來(lái)自分析人士的消息，全球工程機(jī)械行業(yè)2002年產(chǎn)值下降2 ％～3％，還有資料顯示產(chǎn)量下降9％。不管怎樣，全球工程機(jī)械業(yè)總體在下滑，這與全球經(jīng)濟(jì)不景氣有關(guān)。

自1998年以來(lái)，全球工程機(jī)械生產(chǎn)總值一直徘徊在880億美元。2001 年度，北美(主要是美國(guó)、加拿大)280億美元，占33％；歐洲220億美元，占26％；日本180億美元，占21％；其他國(guó)家和地區(qū)170億美元，占 20％。

從全球工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是全球范圍內(nèi)的兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高。到目前為止，10家大企業(yè)的銷(xiāo)售額占總量的80％。這10家按順序是：卡特彼勒204億美元；約翰迪爾13 2億美元；凱思-紐戈蘭97億美元；英格索蘭96億美元；小松72億美元；沃爾沃30億美元；利渤海爾22億美元；日立20億美元；克雷克斯18億美元；jcb(英國(guó))14億美元。世界范圍工程機(jī)械生產(chǎn)集中度很高，而且還在繼續(xù)提高。二是專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)程度提高。越來(lái)越多的企業(yè)成為組裝廠，零部件全部專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，關(guān)鍵零部件基本上是包給專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。三是區(qū)域化、專(zhuān)業(yè)化程度提高。縮短訂貨和交貨時(shí)間，讓生產(chǎn)接近客戶(hù)，這就是為什么北美和歐洲產(chǎn)量下降的原因。他們的一些企業(yè)搬到亞洲、拉美等第三世界， 歐美日的產(chǎn)量看似下降，實(shí)則增長(zhǎng)，他們的產(chǎn)地離客戶(hù)更近了，譬如在中國(guó)。四是小型設(shè)備的產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。歐美大型土石方施工已經(jīng)基本完成，工作量下降，一些維修或私人用、家庭用小型機(jī)產(chǎn)量上升。主要有：反鏟式裝載機(jī)、滑移與轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、伸縮臂裝卸機(jī)械。這幾款機(jī)型我國(guó)都有，但應(yīng)用不廣泛、產(chǎn)量小。近年來(lái)80馬力以下輪式裝載機(jī)產(chǎn)量在上升。

與此同時(shí)，零配件市場(chǎng)高速大幅增長(zhǎng)，1998年到現(xiàn)在，從150億美元增長(zhǎng)到1000億美元，很多工廠成了組裝廠，配件主要是購(gòu)買(mǎi)，零配件的銷(xiāo)售流通增大。

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