美國通用汽車日前發表了新型鋁塑成形技術“qpf（quick plastic forming）”。使用該技術后，鋁合金加工將更簡單方便，同時還可以提高質量、節約燃料。雪佛蘭“malibu maxx”2004年款就采用了使用該技術加工而成的后掀背面板。

qpf采用航天工業中常用的加熱吹塑成形（blow molding）技術。加工工藝為：將加熱后的鋁板放入加熱的金屬模具中，利用高壓空氣擠壓成形。如采用原來將鋁板夾放在兩個金屬模具之間擠壓成形的方法，就存在因反沖導致形狀復原的缺點。使用qpf，可根據不同鋁板加工成形復雜形狀，而且加工時間也較短。金屬模具可直接根據設計數據制作。因只靠單側的金屬模具便可完成成形加工，所以還可縮短制作金屬模具的時間。因此，可縮短開發周期。

原來的后掀背面板需要將分別成形的內板及外板焊接起來，但通過使用新技術可實現整體成形。另外，原來的后掀背面板為17.7kg（39lb），通過采用qpf進行鋁材加工，重量大約可減至原來的一半僅9kg（20lb）。

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