世界第二大汽車制造商豐田汽車(toyota motor corp.)宣布，截至12月31日的第三財政季度凈利潤大幅增長60%，其小型貨車和運動型多用途車在美國市場十分暢銷；歐洲和亞洲市場的業務蒸蒸日上。

豐田汽車在第三財政季度實現贏利2,864.7億日圓（相當于27.2億美元），合每股84.82日圓；大大超出上年同期的1,793.6億日圓，合每股50.74日圓。

季度銷售額增長8.2%至4.386萬億日圓，也高于上年同期的4.053萬億日圓。

豐田汽車首席財務長takeshi suzuki說，“雖然外匯市場日圓的走勢對我們不利，但公司仍然努力實現收入和利潤的增長，這主要得益于大力削減成本和擴展海外市場的舉措”。

盡管美元兌日圓貶值會削減公司本財政季度在海外市場獲得的利潤，但豐田汽車依然上調了全年的贏利目標。

豐田汽車在過去一年中已經取得一些重大成績，但第三財季的出色報告顯示，這家汽車巨頭還有再創佳績的潛力。在2003年，豐田汽車超過福特汽車(ford motor co.)成為僅次于通用汽車(general motors corp.)的世界汽車銷量第二大巨頭。在美國，豐田汽車去年已經成為最暢銷的汽車品牌，這是外國汽車首次在美國獲得這樣的地位。豐田汽車旗下的凌志(lexus)汽車也稱為最熱門的豪華汽車。

豐田汽車的業績使其美國同行相形見絀，豐田凈利潤數額是通用汽車利潤的兩倍還多。后者在同一個季度的凈利潤只有10.1億美元。

取得如此佳績，最大的功臣莫過于豐田汽車的海外銷售，尤其是在北美市場，豐田汽車的銷量達到了56萬輛，較上年同期增長了5%。不久前重新設計的豐田sienna小型貨車和凌志rx330運動型多用途車在美國的銷售格外強勁，提振豐田汽車北美業務經營利潤增長57.2%至1,282億日圓，上年同期為816億日圓。

大力壓縮成本也對豐田業績功不可沒。重新設計的車型，比如凌志rx330等，其零部件和制造成本都要低于其前身，這是主要的成本節約途徑。

最令豐田汽車感到鼓舞的是，歐洲和亞洲市場的業務發展狀況不錯。

豐田汽車的目標是要在未來10年內將其在世界汽車市場的占有率從目前的大約10%提高到15%。豐田汽車將實現這個遠大目標寄希望于歐洲和亞洲市場業務的增長，目前豐田汽車在歐洲和亞洲的業務并不多。由于過去豐田汽車過于依賴美國市場，所以其經營業績對美國經濟形勢的變化很敏感。

豐田汽車第三財政季度在歐洲的經營利潤已經從上年同期的2.78億日圓增加至247億日圓，銷量大幅增長28.4%至21.8萬輛。豐田的avensis轎車在歐洲受到熱烈歡迎，并在俄羅斯和東歐市場引起強烈反響。

豐田汽車在中國的起步稍晚，但公司稱在中國的業務也開始增長。該公司第三季度在全亞洲的銷量增長23.8%至 36.7萬輛。

suzuki先生說，公司在世界各個地區都達到一定的盈利水平，實現了地區間的業績平衡。

豐田汽車是日本市場的龍頭老大，擁有40%的市場占有率，但公司在本土市場的增長卻是最緩慢的。豐田第三財季在日本的汽車銷量只增長了1.7%至55.4萬輛。放眼全球，豐田汽車該季度的總銷量增長10%至170萬輛。

豐田汽車將截至3月31日的財政年度的盈利目標從原先的5,100億日圓上調至5,600億日圓；將全球汽車總銷量目標上調8萬輛至665萬，這將較前一年的銷量增長8.8%。

豐田汽車的財務報告是基于美國的會計標準。

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