汽車市場在經歷了去年第四季度的冷清后，今年1月依舊沒有出現人們企盼已久的元旦、春節雙節旺銷的局面。根據記者對國內7個地區汽車市場跟蹤調查所做的分析，今年1月份，這7個汽車市場共銷售汽車12683輛，比去年12月的17575輛減少4892輛，降幅為27.83%；1月份7個市場銷售額為145504萬元，比去年12月的219957萬元減

少77453萬元，降幅為33.8%。

煙臺汽車交易廣場：出現恢復性增長

1月份煙臺汽車交易廣場銷售各種汽車2341輛，銷售額20951.79萬元，比去年12月增長了24.85%和12.72%（這種增加是在去年12月份銷售大滑坡的基礎上實現的）。銷售出現增長的原因，一是部分微型車銷售數量大增，如上汽五菱和長安汽車，節前降價，銷售增幅三分之一；二是大客車銷售數量大，節前春運拉動需求；三是部分家轎降價，新車型上市供不應求，最典型的是千里馬，銷售數量150輛。另外，1月份比去

年同期增長幅度較大的原因是廣場內銷售商戶增加所致。

西安市汽車自選市場：市場表現平平

1月份西安市汽車自選市場銷售各類車型1060輛，銷售額4853.19萬元；與去年同期相比較，分別下降13%和21%；與銷量大幅下降的去年12月基本持平。

很長一段時間以來，西安市汽車自選市場銷售量較大的車型是：長安系列、昌河面包、五菱之光、佳寶面包、民意面包等。這些具有價格低廉、適用性強、適合西北地區道路及經濟條件的微型客車（包括微型貨車和微型轎車），是該市場有特色的主銷品種，也是西北地區汽車市場的“主力軍”。這也說明，受經濟發展和消費者收入水平的制約，真正作為乘用的轎車還沒有大規模地進入西北市場。

成都西部汽車城：銷售量和銷售額下降過半

1月份成都西部汽車城銷售汽車1846輛，成交金額約1.64億元，分別比去年12月的3724輛和351億元下降50.4%和53.3%，是7個市場中降幅最大的。

1月份成都西部汽車城排在銷售排行榜前6名的是：重慶長安（288輛）、昌河/北斗星（133輛）、福萊爾（133輛）、富康（112輛）、獵豹（104輛）、吉利/美日（99輛），占商城本月銷售總量的47%。可以看出，成都汽車市場的消費水平不高，一些低檔次的微型車還是市場消費的主流。

云南汽車交易市場：降價引發持幣待購

云南汽車交易市場1月份銷售各類型汽車807輛，總成交額為13879.85萬元，分別較上月下降10.3%和7.8%。

1月份該市場在去年12月大幅下滑的基礎上持續低迷，其中一個重要原因是：車市價格頻頻下降非但沒有起到促銷的作用，反而影響了銷售量的進一步擴大。1月份云南各地汽車市場不斷地推出優惠大贈送活動，讓消費者看花了眼，鬧不清楚是降價還是暫時的優惠行為；同時，有些品牌未見動靜，到底會不會動，消費者不能完全看清楚，因此導致消費者中出現持幣待購，銷售量下降便是順理成章的了。

沈陽中國汽車城交易市場：消費者購車檔次降低

1月份沈陽中國汽車城交易市場共銷售各類型汽車833輛，總交易額為6000多萬元，銷量與去年12月持平，銷售額卻下降21%，表明消費者購車檔次降低。

1月該市場一汽佳寶銷量上升13%，特別是哈飛系列本月銷量躍居排行榜第一位，銷售勢頭強勁，其他車型則因“兩節”銷量有所減少。商家認為，節后汽車市場的銷量會出現增長。

上海聯合汽車城：銷售量及銷售額大幅下降

1月份上海聯合汽車城共成交各種汽車1952輛，成交金額2.5億元。銷售量比上月減少51.8%，銷售額下降59.7%。

1月份上海聯合汽車城共成交桑塔納370輛，成交金額4710萬元，占總成交量的19%,排列第一名；成交帕薩特325輛，成交金額7175萬元；成交金杯152輛，成交金額1392萬元，分別名列第二、第三名。

造成1月份汽車銷售下降的原因主要有：春節七天長假；消費者集中在去年12月購買，使12月份銷量達到一個高潮；1月份車源緊張，提高加急費；上牌費上漲，消費者采取觀望心態。

北京亞運村汽車交易市場：車貸受阻殃及銷售

1月份北京亞運村汽車交易市場共銷售汽車4564輛，銷售額585億元，分別比去年12月下降12%和25.94%；與去年同期基本持平。

北亞車市1月份的銷售統計表明，國產車的市場地位還在增強，進口車只占總體銷量的8%，私人家庭購車以超過90%的比例繼續是消費主體。各種品牌汽車的銷售排行沒有重大的變動，前25名的順序更是基本穩定。

在分析車市銷量下降的原因時，北京亞運村汽車市場總經理蘇暉認為，一個主要因素是國家整頓汽車消費信貸業務，貸款門檻提高。2002年京城汽車信貸占到20％，2003年北京市私人通過信貸購車的比例已超過30％。通過全國網上消費者調查和市場問卷調查，有58％的消費者表示將使用信貸方式購車，說明以這種方式購車的潛力較大。汽車信貸受到限制，大大影響了消費者的購車熱情。

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