中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展引起奧地利經(jīng)濟(jì)界的廣泛關(guān)注，奧企業(yè)尤其關(guān)心中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)他們的影響。中國(guó)對(duì)鋼材的需求量大增，不僅提高了世界鋼材市場(chǎng)的價(jià)格，而且導(dǎo)致許多鋼材出口轉(zhuǎn)向中國(guó)，使歐洲鋼材供應(yīng)出現(xiàn)短缺，因此奧機(jī)械、鋼鐵和五金制品協(xié)會(huì)呼吁歐盟限制對(duì)第三國(guó)鋼材出口，以保證內(nèi)部企業(yè)對(duì)鋼材的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2003年原鋼產(chǎn)量增至2.2億噸，占世界總產(chǎn)量的比重為22.8%，是世界原鋼產(chǎn)量第二位的日本的兩倍。盡管如此，中國(guó)國(guó)內(nèi)的原鋼產(chǎn)量仍無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并且大量從國(guó)外進(jìn)口。

近兩年來(lái)，歐盟內(nèi)部數(shù)個(gè)大型鋼鐵企業(yè)進(jìn)行合并，同時(shí)壓縮生產(chǎn)規(guī)模，減少了鋼材供應(yīng)量，導(dǎo)致鋼材價(jià)格從2001年底到2003年年中增長(zhǎng)了53%。目前，中國(guó)對(duì)鋼材需求的大幅增加使得世界范圍內(nèi)鋼材的供需矛盾更加緊張，而歐洲的鋼鐵企業(yè)短時(shí)間內(nèi)又無(wú)法大幅增產(chǎn)，預(yù)計(jì)鋼材價(jià)格在2004年上半年還要再增長(zhǎng)20%到30%。

由于中國(guó)進(jìn)口鋼材的價(jià)格已相對(duì)高于西歐，因此俄羅斯和烏克蘭等東歐國(guó)家的鋼材出口大量轉(zhuǎn)向中國(guó)。目前，韓國(guó)和臺(tái)灣已經(jīng)考慮限制對(duì)大陸鋼材的出口，以保證國(guó)內(nèi)金屬制造業(yè)對(duì)鋼材的需求。因此奧機(jī)械、鋼鐵和五金制品協(xié)會(huì)認(rèn)為，歐盟也應(yīng)該通過(guò)配額措施限制向第三國(guó)出口鋼材。

為了規(guī)避價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)，部分鋼材需求企業(yè)采取預(yù)先儲(chǔ)存的辦法，無(wú)形中導(dǎo)致鋼材供應(yīng)的進(jìn)一步短缺。由此造成的連鎖反應(yīng)是，世界鋼材廢料價(jià)格也大幅攀升。位于捷克的斯科達(dá)（skoda）汽車(chē)生產(chǎn)廠最近專(zhuān)門(mén)向鋼鐵企業(yè)拍賣(mài)鋼材廢料，最終的拍賣(mài)價(jià)格達(dá)到240歐元每噸，而5個(gè)月以前的價(jià)格還只有70歐元每噸。

盡管奧行業(yè)人士認(rèn)為中國(guó)對(duì)鋼材需求過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致不良后果，但無(wú)法預(yù)計(jì)是否以及何時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這種情況。由于汽車(chē)制造等對(duì)鋼材需求較大的企業(yè)往往簽訂長(zhǎng)期供貨合同，金屬加工等小企業(yè)則只能得到季度合同，因此大企業(yè)憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)力和穩(wěn)定的貨源受到的影響較小。奧地利大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)奧鋼聯(lián)表示，目前鋼鐵行業(yè)的原材料確實(shí)屬于短缺產(chǎn)品，但該公司貨源穩(wěn)定，至少在今年不會(huì)受到任何干擾。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。