2004年中國鋁合金車輪企業峰會28日在廣東省江門市舉行，來自中國內地生產鋁合金車輪企業的負責人和車輪生產有關的專家學者一百多人參加了這次會議。

中國汽車工業協會車輪委員會理事長于文洲介紹說，中國的車輪生產近年來發展迅速，2003年全國共有255家車輪生產廠，共生產車輪6500萬只，其中鋼車輪3500萬只，鋁合金車輪3000萬只，出口1100萬只。但中國的車輪生產的技術水平在國際上僅處于中等位置，而且生產廠太分散，年產量超過100萬只的不足十家，不利于提高產品的整體水平。

天津理工大學教授顧鋼認為，中國的車輪生產隨著汽車生產的增長出現了新一輪加速發展的勢頭，除了需要車輪的生產企業做大做強之外，更需要做專做精，專業化和精品化要深入到各個生產企業中；另外，整個行業要進一步發展就需要進行整合，要建立技術壁壘，淘汰一些技術水平低的企業，使這個行業更加健康發展。

與會專家學者和企業的老總們在交流中均達成共識，認為中國的汽車零部件如車輪生產優于整車生產，應該脫離于整車生產，獨立成為一個產業，可以先行與國際接軌，如果能夠這樣，這種生產將大有可為。

美國ar公司是美國的車輪制造商，其總裁bob hange表示，中國已成為美國重要的車輪供應基地，他們公司是1999年開始從中國進口汽車用鋁合金車輪，五年后的今天，年進口量達到近100萬只，他對中國的車輪生產企業提出忠告，希望中國的企業要注意車輪的質量問題，畢竟車輪對于汽車來講是十分重要的；其次要注意防止企業之間的惡性競爭，導致服務水平下降；第三個是希望在物流方面要暢順，接到訂單就能夠發貨。如能做到這些，中國的車輪出口將上一個臺階。

據了解，目前，全世界的汽車年產量達6000萬輛，汽車的保有量有8億輛，車輪的需求量十分大，而美歐等地由于生產成本的增加在本土生產車輪的越來越少，中國經過多年的發展，車輪的生產水平在逐步提高，中國車輪生產的所占的份額也會不斷增加。

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