2003年芬蘭進(jìn)口汽機(jī)車零配件近6.77億歐元，較2002年下滑近9%。德國仍為最主要的進(jìn)口來源，占有近41.3%的市場，瑞典、意大利、法國及英國、日本，則分居二至六名，分別占有14.4%、10.1%、7%、4.9%、4.8%的進(jìn)口市場。就此前六大進(jìn)口來源來看，可以發(fā)現(xiàn)與整車進(jìn)口來源地的排名大致穩(wěn)合(芬蘭小客車市場，前十二大品牌共占有80%的市場，除福特汽車外，均來自此六國)，顯示原廠代理商仍控制主要之零配件市場。

自從歐洲法院于2002年判決芬蘭地區(qū)舊車車稅過高，迫使芬蘭政府降低舊車進(jìn)口稅以后，促進(jìn)不少舊車買氣。一般預(yù)料舊車的零配件市場將有一番榮景可期。另根據(jù)歐盟之統(tǒng)計，芬蘭小客車平均車齡達(dá)12年，在歐盟各國中僅次于希臘，主要原因應(yīng)是新車車價昂貴，且稅賦過高導(dǎo)致民眾可支配所得降低。就這一片老爺車市場來看，零配件的市場應(yīng)大有可為。

根據(jù)芬蘭海關(guān)統(tǒng)計，2003年我國出口至芬蘭的汽機(jī)車零配件達(dá)372萬歐元，市場占有率不到0.6%。我商若加強(qiáng)與原廠之供銷合作，在芬蘭市場應(yīng)仍有拓展之空間。

2003年芬蘭汽機(jī)車零配件產(chǎn)品合計出口近4億歐元，較2002年增加近33%。輪胎、車身及底盤等零件是主要出口項目。俄羅斯、瑞典、德國、挪威及美國是前五大出口市場，分占出口總值的22.2%、19.1%、12.3%、6%及5%。

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