2003年，朝柴公司全體員工戮力同心，眾志成城，內外協同作戰，克服非典等不利因素的影響，積極主動尋找市場、擴大市場、滿足市場需求，主要指標均創朝柴歷史之最。在戰略營銷中打出漂亮的組合拳，適時推出“朝陽行動”計劃，打響締結同盟、秋季攻勢、合圍攻堅三大戰役，快速啟動非典后期市場，年銷售柴油機超過12.5萬臺，創朝柴歷史之最；制造系統大力提升生產能力，以市場需求為命令，創下日產660臺、月少15666臺、年產126000臺三項新記錄；產品研發102、qd32、d三大系列多管齊下，尤其出重拳引進日產柴技術生產的qd32新品填補了國內高檔乘用車柴油機空白，改變了中國輕型乘用車動力格局，成為國內高檔乘用車的首選動力。

汽車工業的持續發展和振興東北老工業基地戰略的啟動，為朝柴創造了千載難逢的機遇。2004年，朝柴公司科學制定了年產銷16萬臺、力爭實現18萬臺的目標，一季度產銷柴油機近4萬臺，再創朝柴歷史新高。目前，朝柴已在輕型車用柴油機領域全面布置，主要產品已牢牢占據半壁江山，在進軍更廣闊市場的征程中，朝柴人的步伐邁得愈發從容而矯健。

領先研發引領行業走勢

朝柴在產品開發中始終遵循“生產一代、研發一代、儲備一代”的研發思路，不斷強化“人無我有，人有我優”的創新意識，以領先一步的思想和行動引領著中國發動機行業的發展走勢。1979年，朝柴研制成功中國第一臺高速車用柴油機，引領中國汽車柴油化，在中國發動機史上開了汽改柴、柴油機配汽車的先河。1999年率先研制成功中國第一臺排放達歐ⅰ標準車用柴油機，現在全部產品均達到歐ⅱ標準，并已具備歐ⅲ排放標準的產品生產、檢測平臺，在環保柴油機領域保持了技術領先位置。2003年，朝柴引進日產柴技術成功生產qd32柴油機，引領我國高檔乘用車柴油化，成為乘用車發展領域一座新的里程碑。

近年來，朝柴公司投入巨資建起了融產品設計與試驗開發為一體的技術中心，成立了由國家級、部級專家及高級工程師為骨干組成的近200人的專業研發隊伍，產品開發全部采用三維實體設計，是國家級cad示范企業，與國內重點大學以及國外研究機構積極合作，建立了全國同行業第一家博士后科研工作站，具備了新產品開發技術與人才的儲備平臺。

朝柴致力于中國輕型發動機第一品牌的建設，將產品開發的觸角向輕型車市場全方位延伸，中、高、低檔均推出領先產品。在輕型車高端動力市場，朝柴有新開發的qd32、4d等新產品，占據著技術領先的絕對優勢；輕型車中檔動力是朝柴的傳統市場，朝柴機一直占據首選的地位，是第一張王牌，在用戶中有很高的信譽度和忠誠度；在輕型車低檔動力市場，競爭比較激烈，朝柴在主打產品4100經濟型發動機已占據優勢的基礎上，將以低價位、高質量強勢進攻農用車和工程機械市場，力爭在輕型車動力領域全面飄紅。

目前，朝柴產品有102、qd32、d三大系列近800多個變型品種，產品功率覆蓋范圍60~180千瓦，具有體積小、功率大、噪聲低、起動性能好、可靠性高等特點，尤其在環保、節能方面更具有獨特的優勢。盡管朝柴的產品出廠價高于其他品牌，但朝柴的產品仍然供不應求、節節上升。目前，朝柴機社會保有量已超過90萬臺，繼續保持全國同行業第一。

精益制造奉獻完美精品

朝柴制造系統始終以生產、設備、質量、物流為中心，導入并實踐精益管理思想，展開提升品質、降低成本的管理和改善活動，采取以銷定產的拉動式生產方式，推行零庫存、高柔性、多批少量、快速換線的生產理念，以市場需求為命令，快速反應，協調作戰，滿足了銷售市場各種個性化的需求。

朝柴建有面積為23000平方米的大型現代化聯合廠房，成為中國最大的車用柴油機機加、裝配、試用、烤漆、出廠一條龍流水生產線。朝柴引進德國bmd高壓氣流沖擊造型線、丹麥砂處理設備、日本浪速制芯設備，建成了國內一流、具有世界先進水平的合金鑄造生產線；在機加工重點工序引進美國、日本、意大利等國家的關鍵設備，建成了柴油機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件生產線，確保產品加工質量。配合新產品開發，近兩年來，朝柴又先后引進日本豐田工機加工中心等先進設備，新組建4d、6d柔性加工線、qd32柔性加工線和6萬臺總裝線，為新產品的順利投產和企業的可持續發展奠定了良好的基礎。目前，朝柴建有專業化生產線17條，具備年產21萬臺柴油機的生產能力，生產經營規模迅速擴大，產品制造水平和生產手段始終處于國內領先地位。到2007年，朝柴計劃投資15億元人民幣，完成qd32、d、103三大系列柴油機的技術改造，形成45萬臺各型柴油機生產能力。

質量是企業永恒的主題。朝柴一直把產品質量放在首位，今年年初，在趙莊總經理的號召下，朝柴全面打響了質量提升攻堅戰役，遵循“沒有質量一切都是零”、“今天的質量永遠是最差的”理念拉開了加強細節質量管理、全面提高產品質量的序幕。宣貫iso/ts16949標準；干部按程序辦，工人按工藝干；一個螺絲擰不緊不放過，出現了一道劃痕也不放過；從研發設計到生產制造、從銷售服務到信息反饋，采取各種有效措施，大力開展質量攻關和技術創新活動，不僅使朝柴的產品內在性能可靠，使得住，而且外觀精美，像工藝品一樣，令人賞心悅目，力爭為用戶奉獻內在可靠、外觀精美的精品柴油機。

超值服務締造客戶忠誠

朝柴始終將“用戶滿意”做為服務宗旨，推行了24小時準時化優質服務，建立了廣泛的營銷服務網絡，下設26個辦事處600多家服務站，服務半徑縮短到50公里。使用朝柴產品的車，無論走到哪里有了問題，都有朝柴的服務站和服務人員進行服務。朝柴率先在中國發動行業引入crm戰略思想，以高度關注顧客為中心，對客戶進行全系列的管理，給予客戶全方位的整體關懷。建立健全了計算機網絡和用戶數據庫，對產品進行全壽命跟蹤服務，超過三包期朝柴仍然要對用戶負責，直到整車達到國家規定的報廢年限，這時朝柴還要為用戶提供一些信息，把“用戶是上帝”這種理念真正貫穿到服務當中去。朝柴現在的營銷不是賣給用戶產品、自己賺錢，而是給用戶提供一個能使用戶賺錢和產生利潤的產品，達到企業和用戶雙贏。在對用戶管理過程中，朝柴在售后及時電話回訪，并對用戶進行培訓和指導，及時了解和掌握用戶分布在哪、買的什么產品、需要什么樣的服務等，尤其注重了對客戶數據的深入挖掘，如不同地區、不同季節什么件易損，就多備少投；哪里是故障率高的區域，就重點在哪里服務等，從小處、從細節上體貼用戶的難處，把服務做得更好。2002年以來，朝柴共建立用戶檔案20多萬戶，對用戶進行回訪30萬人次。

2004年，朝柴將著力開發“三個一季”(春風行動、夏日溫情、金秋收獲)和“五個一百”(建立100家dcd重點經銷商、聘請100名朝柴機市場顧問、樹立100家dcd服務示范站、在示范站中選拔100名朝柴服務專家、建立100家朝柴配件代理商)工程，深入推行客戶關系管理，全面了解和掌握用戶信息，為用戶提供更加細致的呵護和超值的服務，不斷提升顧客對朝柴的認知度、信任度、忠誠度和滿意度，從而不斷擴大朝柴機市場份額。

回眸昨日，開拓市場的進取篇中寫滿了朝柴人“且把天塹變通途”的膽識與銳氣，眾志成城保目標的奮進史中洋溢著朝柴人“可上九天攬月”的壯志豪情；展望明朝，全體朝柴人橫刀立馬，信心滿懷，他們立志：永遠秉承“顧客第一”的理念，傾力打造內在可靠、外觀精美的精口柴油機，全心全力提供細致入微、全程滿意的周到服務。

在未來的征途上，東風朝柴將與中國汽車工業一路同行，創造出一山更比一山高的新境界。

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