○晉西車軸是中國(guó)也是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)；

○在我國(guó)目前運(yùn)行的鐵路車輛和機(jī)車中平均每6根車軸就有1根是晉西車軸的產(chǎn)品；

○晉西車軸是國(guó)內(nèi)出口車軸最多的企業(yè)；

○晉西車軸是國(guó)內(nèi)少數(shù)具有輕軌軸、地鐵軸和空心軸生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

對(duì)晉西車軸的采訪推遲了很久。因?yàn)楣P者對(duì)車軸行業(yè)的情況不甚了解需要做些準(zhǔn)備,再有就是公司董事長(zhǎng)牛建國(guó)先生一直很忙,采訪時(shí)間很難確定。前不久一個(gè)周六的中午,在公司的會(huì)議結(jié)束后,筆者對(duì)這位帶領(lǐng)晉西車軸打拼多年的企業(yè)家進(jìn)行了采訪。

筆者:目前已經(jīng)上市的上市公司中還沒(méi)有車軸類生產(chǎn)企業(yè),投資者對(duì)此了解不多。能否請(qǐng)您直觀地描述一下晉西車軸是一個(gè)什么樣的企業(yè)?

牛建國(guó):鐵路車軸是火車下面支撐車輪運(yùn)行的車軸,是鐵路車輛三大關(guān)鍵行走部件之一,因此它是與人民生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)關(guān)系十分密切的產(chǎn)品。晉西車軸公司是目前中國(guó)乃至亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、生產(chǎn)技術(shù)水平最好、規(guī)格品種最多、市場(chǎng)占有率最高的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)。公司具有出口鐵路車軸、地鐵軸資格,出口量在國(guó)內(nèi)是最高的,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)輕軌軸、地鐵軸和空心軸的企業(yè)之一。

筆者:據(jù)了解,晉西車軸是個(gè)軍轉(zhuǎn)民企業(yè),也是軍轉(zhuǎn)民的成功范例。那么公司是如何從一個(gè)軍工企業(yè)發(fā)展成為一個(gè)鐵路車軸專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)的?

牛建國(guó):晉西車軸原來(lái)是國(guó)營(yíng)晉西機(jī)器廠生產(chǎn)高炮炮管的車間。70年代末,工廠響應(yīng)黨中央關(guān)于國(guó)防工業(yè)保軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),利用軍工技術(shù)將炮管生產(chǎn)車間改造為鐵路車軸生產(chǎn)線。由于這條生產(chǎn)線所使用的設(shè)備是從國(guó)外引進(jìn)的精鍛機(jī),并且應(yīng)用了軍工技術(shù),因此產(chǎn)品一開(kāi)發(fā)出來(lái),質(zhì)量就達(dá)到了國(guó)內(nèi)最好水平,獲得國(guó)家質(zhì)量銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

晉西車軸由一個(gè)生產(chǎn)車間發(fā)展成一個(gè)上市公司,除國(guó)民經(jīng)濟(jì)大環(huán)境發(fā)展的原因外,自身的因素主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是兩次大規(guī)模的技術(shù)改造,二是市場(chǎng)運(yùn)作能力的提高,三是體制和機(jī)制上的嬗變。從技術(shù)改造方面來(lái)說(shuō),我們幾屆領(lǐng)導(dǎo)都清楚地意識(shí)到技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展的基本因素。公司先后在八十年代和九十年代實(shí)施了兩次大的技術(shù)改造,使公司的技術(shù)水平及技術(shù)裝備達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,并完全占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)車軸市場(chǎng)、技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模的制高點(diǎn),而且培養(yǎng)了一批頂尖的專業(yè)技術(shù)人才,確立了國(guó)內(nèi)車軸生產(chǎn)的龍頭地位并在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)立了良好形象。從市場(chǎng)運(yùn)作來(lái)說(shuō),由于我們市場(chǎng)意識(shí)覺(jué)醒的比較早,早在90年代初就實(shí)行了產(chǎn)供銷一條龍和全額計(jì)件管理辦法,樹(shù)立了以客戶為中心的營(yíng)銷理念,在銷售方面工作做到了位,銷售額逐年提高,年銷售車軸量由原來(lái)的幾千根發(fā)展到現(xiàn)在的7萬(wàn)根。從體制變化來(lái)說(shuō),晉西車軸經(jīng)歷了由生產(chǎn)車間、生產(chǎn)分廠、民品分公司到股份公司的轉(zhuǎn)變。每一次的體制變化都使企業(yè)的內(nèi)部機(jī)制更加適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求,更加富有活力。

筆者:技術(shù)改造的投資比較大,需要有超前意識(shí)和一定的膽識(shí)。我了解到您是學(xué)工科出身,對(duì)技術(shù)和質(zhì)量非常重視。從公司的發(fā)展歷程可以看出,正是領(lǐng)先的技術(shù)和過(guò)硬的質(zhì)量造就了晉西車軸今天的地位。公司目前的產(chǎn)銷情況如何?

牛建國(guó):我本人確實(shí)是學(xué)工科出身,也是與晉西車軸一起成長(zhǎng)起來(lái)的。作為學(xué)工科出身的經(jīng)營(yíng)管理者,我特別重視技術(shù)上的先進(jìn)性和產(chǎn)品質(zhì)量,而且也很重視市場(chǎng)、管理和企業(yè)文化。我認(rèn)為這些方面都是一個(gè)成功企業(yè)必不可少的要素,不能偏廢,尤其是企業(yè)文化。我在管理實(shí)踐中體會(huì)到,企業(yè)文化代表著企業(yè)的內(nèi)在素質(zhì),是企業(yè)活力的真正源泉,必須予以高度重視。

公司目前總體經(jīng)營(yíng)情況呈穩(wěn)健上升態(tài)勢(shì)。2001年、2002年鐵路車軸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率分別為33%、35%,2003年我們?cè)趪?guó)內(nèi)的車軸銷售量為64,946根,市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高到37%。此外,公司的產(chǎn)品還銷往美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等國(guó)家。我們的國(guó)外客戶包括美國(guó)ge公司、progress公司、韓國(guó)newtec公司、法國(guó)alstom公司、加拿大太平洋鐵路公司等國(guó)際知名企業(yè)。

鐵路車軸關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?因此它看似簡(jiǎn)單卻是科技含量較高的產(chǎn)品。而且隨著重載、提速目標(biāo)的實(shí)施,對(duì)車軸質(zhì)量、安全性和可靠性的要求會(huì)越來(lái)越高。晉西車軸依靠先進(jìn)的技術(shù)裝備、嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系和先進(jìn)的企業(yè)文化形成了自己核心競(jìng)爭(zhēng)力,今后也完全可以通過(guò)做車軸產(chǎn)品進(jìn)而擴(kuò)大到做整車、做行業(yè),實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。所以,我對(duì)晉西車軸的前途充滿信心。

筆者:公司本次募集的資金將投向哪些項(xiàng)目?項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后公司在車軸生產(chǎn)上將達(dá)到什么樣的水平?

牛建國(guó):本次募集資金將投向鐵路車軸、石油鉆具兩大類4個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目全部竣工投產(chǎn)后將新增車軸生產(chǎn)能力4萬(wàn)根,總生產(chǎn)能力將擴(kuò)大到年產(chǎn)火車軸9萬(wàn)根。在鉆桿加工方面將形成一定規(guī)模的加工能力,開(kāi)辟一個(gè)新的市場(chǎng)。在這些項(xiàng)目中投資額最大的是收購(gòu)120生產(chǎn)線項(xiàng)目,計(jì)劃投資1.31億元。120生產(chǎn)線的核心設(shè)備是世界上技術(shù)最先進(jìn)的600噸精鍛機(jī),與之相配套的熱處理系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)目前技術(shù)最先進(jìn)的系統(tǒng),可涵蓋目前世界上所有規(guī)格型號(hào)的車軸鍛造,對(duì)公司開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)具有十分重要的意義。同時(shí),該生產(chǎn)線的建成也將解決公司生產(chǎn)能力不足的問(wèn)題。上市后公司將進(jìn)一步加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā),特別是國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和銷售,在鞏固、提高國(guó)內(nèi)火車軸市場(chǎng)占有率的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)以及附加值較高的車軸品種和精密鍛件產(chǎn)品。

筆者:鐵路運(yùn)輸面臨公路和航空的競(jìng)爭(zhēng),鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接制約著車軸的發(fā)展,您是如何看待鐵路車軸未來(lái)的市場(chǎng)前景的?

牛建國(guó):我認(rèn)為鐵路運(yùn)輸與公路、航空是一種互補(bǔ)的關(guān)系。本世紀(jì)頭20年我國(guó)鐵路要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,而提高運(yùn)輸能力、改善技術(shù)裝備條件是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點(diǎn)。車軸作為鐵路運(yùn)輸車輛的三大關(guān)鍵行走部件之一,也將伴隨鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迎來(lái)發(fā)展的春天。此外,鐵路車軸在國(guó)際市場(chǎng)上有很大的發(fā)展空間。鐵路車軸是一個(gè)有前途的產(chǎn)品,只要我們經(jīng)營(yíng)好、運(yùn)作好,就會(huì)大有作為。

目前國(guó)內(nèi)車軸年需求量約為16萬(wàn)根。隨著鐵路重載、提速措施的逐步落實(shí),未來(lái)3年內(nèi),鐵道部將投資3500億元打造全國(guó)的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng),其中2700億元用于鐵路建設(shè),800億元用來(lái)購(gòu)買火車車輛。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》安排,到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里,主要干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,主要技術(shù)裝備達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。

重載、提速無(wú)疑將為鐵路車軸制造業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外十五期間,我國(guó)城市需要建設(shè)的軌道交通線路約800公里,投資規(guī)模達(dá)到2700億元人民幣。像廣東、北京、上海等省市正在加大城市軌道交通建設(shè)。城市大型化發(fā)展趨勢(shì)為地鐵軸和輕軌軸市場(chǎng)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

從國(guó)際方面看,近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)車軸的需求也在加大。美國(guó)和加拿大的年需車軸量都在25萬(wàn)根左右,歐洲市場(chǎng)需求量為20萬(wàn)根軸,韓國(guó)的年需求量為3萬(wàn)根。目前我國(guó)已成為重要的車軸產(chǎn)品輸出國(guó)。

因此,我認(rèn)為車軸市場(chǎng)的空間是很大的。

筆者:晉西車軸的發(fā)展目標(biāo)是什么?上市后近期將做什么工作?

牛建國(guó):我認(rèn)為一個(gè)企業(yè)的發(fā)展與一個(gè)人的發(fā)展一樣必須樹(shù)立遠(yuǎn)大理想。晉西車軸是一個(gè)有理想的企業(yè),不會(huì)滿足于做一根軸,必須向多元化發(fā)展。股票發(fā)行上市為晉西車軸實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大的奮斗目標(biāo)創(chuàng)造了良好條件。我們要充分用好上市融資帶來(lái)的資本、機(jī)制方面的變化,向整個(gè)鐵路行業(yè)、石油行業(yè)發(fā)展,打造晉西品牌,建設(shè)國(guó)際化企業(yè)。

我本人既是一個(gè)理想主義者,又是一個(gè)現(xiàn)實(shí)主義者。在規(guī)劃企業(yè)發(fā)展時(shí),我的理想主義成分要多一些,在抓現(xiàn)行工作時(shí),我的現(xiàn)實(shí)主義成分要多一些。關(guān)于晉西車軸上市后近期的工作,我認(rèn)為可以歸納為三個(gè)方面:一是要堅(jiān)定不移地抓好市場(chǎng)和效益。無(wú)論是從企業(yè)利益還是從投資者利益講,效益始終都是頭等重要的事,沒(méi)有即期效益再遠(yuǎn)大的理想也等于零。因此,我們要進(jìn)一步理順?shù)N售關(guān)系,拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng),進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),力爭(zhēng)到2005年將車軸的年產(chǎn)量提高到9萬(wàn)根,外貿(mào)出口軸比重提高到30%；二是抓好投資項(xiàng)目。要按已確定的投資意向以最低成本迅速完成120生產(chǎn)線等四個(gè)項(xiàng)目的收購(gòu)、建設(shè)任務(wù),使其盡快產(chǎn)生效益；三是完全按上市公司的要求規(guī)范內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制,實(shí)現(xiàn)權(quán)力機(jī)構(gòu)、決策機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)與經(jīng)營(yíng)管理者之間權(quán)責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡,促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展,保障投資者權(quán)益。

總之,我可以負(fù)責(zé)任地向廣大投資者講,晉西車軸是一個(gè)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,有良好發(fā)展前景,有高度責(zé)任心的企業(yè)。我本人有信心與大家一道把她建設(shè)得更加美好。

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