我國自行研制的某型燃氣輪機歷時兩年研制成功，日前在六○八所通過了首臺交付驗收。這標志著六○八所技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新實現(xiàn)了成功跨越，也創(chuàng)造了我國發(fā)動機研制的新紀錄。2002年4月8日，六○八所根據(jù)與用戶簽訂合同的規(guī)定，用24個月的時間研制出一臺新型的燃氣輪機。24個月，對于研制一臺高速高溫運轉的發(fā)動機，不能不說是一個奇跡。該型燃氣輪機用作野外移動電源動力，工作環(huán)境惡劣，技術性能要求高，且這種功率級燃氣輪機在國內(nèi)尚屬空白，沒有可供參考的技術資料。研制一臺

性能先進、運行可靠的發(fā)動機沒有十來年是難以完成的。六○八所是我國中小型航空發(fā)動機研發(fā)中心，沒有理由把客戶拒之門外，特別是面對市場經(jīng)濟高速發(fā)展的形勢，研究所越來越感覺到競爭的壓力和市場的壓力。以此為契機，更新觀念，創(chuàng)新機制，實行跨越式發(fā)展的嘗試，無疑將給研究所注入新的活力。為了滿足國家建設的需要，為了六○八所未來的發(fā)展，所領導最終做出了背水一戰(zhàn)的決策。簽訂合同，意味著承諾兌現(xiàn)。24個月要交付合同規(guī)定要求的整機，擺在六○八所人面前只有一條路，那就是排除萬難向前挺進。面對重重困難，六○八所領導與科研人員進行了嚴謹?shù)目茖W分析，提出“技術與經(jīng)濟統(tǒng)一、質(zhì)量與效率統(tǒng)一、物質(zhì)與精神統(tǒng)一”的“三統(tǒng)一”工作思路。首先是進行機制創(chuàng)新，組建項目部，實行項目管理制，參研人員實行聘任制，

進行全員風險抵押，一改傳統(tǒng)的從業(yè)方式，參研人員風險共擔、利益共享，形成真正的利益共同體。第二是堅持以人為本，充分發(fā)揮研制人員的積極性，項目部18人，分工不分家，發(fā)揚“主人翁”精神，工作不分8小時內(nèi)外和份內(nèi)份外，大家既承擔設計，又組織生產(chǎn)管理、材料采購、加工跟產(chǎn)等等，每位員工身兼數(shù)職，廣泛協(xié)作。第三是突出質(zhì)量管理，認真把好質(zhì)量關，從設計到采購、外協(xié)、加工、試驗，每一環(huán)節(jié)都進行嚴格質(zhì)量分析、評審，實行全過程質(zhì)量控制。通過采取各種積極有效的措施，確保該燃氣輪機研制98%以上均做到了設計一次成功，加工、試驗等也較好地避免了超差、反復等現(xiàn)象，實現(xiàn)了高質(zhì)量、高效率、低成本的目標。

今年3月29日至4月8日，相關權威機構組成的驗收組，根據(jù)驗收細則，對首臺燃氣輪機進行了認真、細致、全面的考核驗收。額定功率、燃油消耗率、滑油消耗量、重量、輸出轉速、轉速波動率、可靠性等，數(shù)十項技術指標需要驗證。通過各項考核，該型燃氣輪機完全滿足了驗收要求，具有體積小、重量輕、環(huán)境污染小、發(fā)電品質(zhì)好、轉速波動率低、抗沖擊能力強等特點，性能指標達到國外同類產(chǎn)品水平，受到與會者一致好評，順利通過交付驗收。

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