2019年新版補貼政策靴子落地3月26日財政部、工信部、科技部、發改委發布《關于進一步完善汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，標志著2019年新能源汽車補貼政策正式落地，2019年3月26日至6月25日為過渡期，過渡期期間2019年技術指標未達標給予2018年0.1倍補貼，達標給予0.6倍補貼。

強化質量管理，鼓勵使用周轉2019年依然延續產品“扶優扶強”引導方向，特別強調在“技術上先進”的同時“質量上可靠、安全上有保障”，鼓勵企業注重安全性、一致性，質量監管力度從暫停目錄及補貼進一步升級為暫定或取消。在加強推廣應用方面，政策扶持從購置環節轉向使用環節，一方面取消地方補貼轉向支持基礎設施建設及運營，另一方面對于運營車輛2萬公里門檻新增2年期限內達標的期限門檻，要求滿足一定使用強度。

乘用車：技術進步成績斐然，產品競爭進入新階段2019年乘用車補貼整體依然延續高續航里程、高能量密度、低能耗水平的鼓勵方向。續航里程分檔補貼區間由5檔變為2檔，250-400km單車補貼1.8萬元，400km以上2.5萬元，退坡幅度47-60%不等，政策激勵下a級車將升級至400km以上，同時a00級車也升級至300km以上；電池系統能量密度下限從105wh/kg提升至125wh/kg，最高一檔160wh/kg未進一步提高，補貼政策已助力國產電池突破180wh/kg已趕超日韓，未來電池行業更加側重于安全性、一致性方面的產品競爭。

客車：凸出引導能耗水平改善2019年客車補貼綜合退坡幅度50-60%，對于非快充類純電動客車考核指標從能量密度轉變為能耗水平，反映補貼穩健平衡技術和安全要求。

貨車：補貼規則細化，技術考核微調2019年政策下，純電動貨車對n1、n2、n3類貨車區分施行補貼標準，分別退坡80%/45%/45%，相關技術指標門檻僅作微調。

投資建議：技術創新推動市占率提升2017年以來新能源汽車產品續航里程、能量密度均實現明顯進步，2019年新版補貼政策綜合平衡產業發展過程中的技術升級和安全性，為新能源汽車健康有序發展保駕護航，同時在雙積分制有效執行下，全年銷量有望實現160萬輛以上產銷規模，建議關注在新版政策下通過技術創新提升市占率的新能源汽車產業鏈相關企業，如()、()、寧德時代、()、星源材質、璞泰來等。

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