日前，雙星輪胎總公司斜交胎一廠舉行了壓延聯動生產線承包競標會。生產線第一任"小老板"誕生了。

雙星集團總裁汪海提出"全員進市場，把外部'大市場'化小，內部'小市場'做大"，雙星輪胎總公司斜交胎一廠不斷拓寬管理思路，打破原有的舊管理模式，創新推出了生產線承包到人的新管理辦法，并首先在資金占用較大、質量和成本控制十分關鍵的壓延車間簾布壓延工序試行，讓骨干員工自己給自己當"老板"。

斜交胎一廠管理人員原來在抓成本控制時，部分員工錯誤地認為水、電、汽及原材料成本消耗是公司的事、車間的事，把稱重、抄表看作是無用的事，以致于成本管理不扎實，相同產量的情況下，能源、原材料消耗有時相差較大，如何讓員工把"公司的事、車間的事"當成自己的事去用心工作呢，該廠采取車間和半成品生產線分家的做法，打破大鍋飯，讓生產線獨立核算經營，把質量、成本直接與員工的工資收入掛鉤，加大員工在質量、設備維護、成本原材料消耗、現場管理等方面的考核力度，通過車間給生產線規定成本消耗硬指標、加擔子增壓力的方式，調動全員自覺挖潛降耗、為企業消化不利因素的熱情。

在實施承包過程中，該廠采取了生產廠與生產聯動線簽合同的做法，明確了雙方的職責，詳細地規定了生產線的義務和權利，如合同規定，生產線必須保證工藝執行率在93%以上，保質保量地完成生產任務；定期對設備進行保養，限定每月固定設備維修配件費用，超出費用由承包方負擔；且該廠把原材料及能源消耗細算到每卷半成品成本當中，生產節約的資金，承包方有權從中獲得提成，超耗損失由承包方承擔等。通過簽合同，生產廠在工資分配上，徹底打破了鐵飯碗，生產線承包老板，不再有固定工資，全靠生產線經營來獲得薪酬。

實行承包管理，有效地調動了管理骨干的工作干勁和積極性，"老板"隋增波幾乎整天靠在生產線上，真正像持家過日子一樣對待手中的工作，算產量，算成本，算消耗，質量、稱重工作樣樣都要上心、樣樣都要抓好，經營情況及時對員工做一個總結，賺了多少錢，哪方面賺的，虧了多少，哪方面虧了，都要同員工講清楚。工序員工更是由以往的被動管理轉變到現在的主動管理，生產過程中上道工序跟不上生產，不等管理人員去協調，下道工序馬上會跑過來"找"，因為車間規定了每卷的消耗定額，如果超耗，就等于做了虧本的買賣，而短斤少兩，又會受到市場鏈索賠，直接影響到自身的工資收入。

現在大部分員工把杜絕設備漏水、漏風、漏汽、漏油、漏電當成了人人抓、天天抓的事，真正把設備當成自己的戰友，像親密伙伴一樣對待。談起此事，隋"老板"深有感觸地說："承包改變了過去員工不關心愛護設備的現象，員工遇到設備故障，主動找維修工修理，并把換下來的部件想辦法修好，以備下次出現故障時再重新換上，這樣節省下來的維修開支按合同規定就可以分攤到月底工資中，大家主動節約的意識提高了，損壞零配件亂扔的現象不見了。

截止目前，該線實現減員2人、為公司節約用電9000多度、水2000多立方米、膠料原材料3800公斤的佳績，生產效率由每小時生產9卷提高到11卷，且每生產一個大卷同比節省4.23度電；同時現場水平也有了大幅度提高，被車間評為標桿機臺，獲得斜交胎一廠500元的嘉獎。

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