以第四次工業(yè)革命為中心的人工智能(ai)技術(shù)將適用在韓國首爾市出租車行業(yè)，而且一家通訊企業(yè)引進了殘疾人專用呼叫出租車服務(wù)等，在韓國政府的支持下為生活提供便利的服務(wù)陸續(xù)問世。

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首爾市調(diào)整出租車供求：人工智能mobility商用化

2億條大數(shù)據(jù)分析 預(yù)測出租車需求

首爾市最近表示，為解決一直以來被認為是市政"難題"的出租車服務(wù)問題，將在國內(nèi)首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用到出租車上。計劃通過人工智能分析預(yù)測出租車需求，將出租車司機召集到乘客聚集的地方。改善此前拒絕乘車、選擇乘車等，解決首爾市民很難在特定的時間和場所打車的原因之一供求不平衡。

首爾市解釋說，首爾市和韓國智能卡的"ai出租車系統(tǒng)"在相關(guān)的出租車上下車履歷中加上氣象、人口統(tǒng)計、商圈、大眾交通信息等影響出租車需求的變數(shù)，提高了服務(wù)的準確度。也就是說，用約2億份大數(shù)據(jù)預(yù)測需求后，與實際需求相比準確率接近97%。為此，從去年11月開始，首爾市在5家企業(yè)380輛出租車上搭載了ai出租車系統(tǒng)，進行模擬運營。

ai出租車的原理是，以100米為單位將首爾劃分為橫向、縱向區(qū)域后，預(yù)測該區(qū)域的出租車需求，如果將這種預(yù)測的需求用出租車結(jié)算終端機進行顯示，出租車司機很容易移動到需求大的地區(qū)。

引進ai系統(tǒng)的出租車企業(yè)，運營業(yè)績提高20%

從使用ai系統(tǒng)的企業(yè)事例來看，在很難打車的凌晨4點到7點之間，以及晚上9點到12點，系統(tǒng)都起到了很大的作用。以企業(yè)為例，引進系統(tǒng)后，平均每人每天的營業(yè)件數(shù)從20.9件增加到25.3件，增加了約20%。

首爾市工作人員表示："最近出租車費用存在上調(diào)的變數(shù)，因此需要進行持續(xù)的監(jiān)控，在試運行過程中，將通過司機的反饋完善系統(tǒng)，并觀察有沒有對乘客產(chǎn)生不好的影響。"

部分出租車的不規(guī)范行為會越來越嚴重

對此，市民團體和交通專家也提出意見，如果引入該系統(tǒng)，在特定時間和特定場所，部分出租車不規(guī)范的現(xiàn)象將更加嚴重。

一位市民指出，如果引入ai出租車，出租車可能會集中到乘客聚集的地方，那么在首爾外圍或中心地區(qū)打車會變得更加困難。

可以利用人工智能音箱呼叫"殘疾人出租車"

除此之外，在韓國政府的主導(dǎo)下還推出了能夠支持殘疾人使用的人工智能叫車服務(wù)，+的"殘疾人專用服務(wù)"是只要在ai音箱上呼叫"請叫殘疾人呼叫出租車"，就能夠立即完成叫車程序的系統(tǒng)。也就是說，用戶只需要事先登錄的目的地，然后出行當天在最近的目的地中選擇自己想要的選項，就能夠呼叫殘疾人專用出租車。在家中設(shè)置ai揚聲器中，還會為用戶提供待機人數(shù)、霧霾信息、出租車到達預(yù)定時間等信息。

該呼叫服務(wù)首先與門戶網(wǎng)站naver clova的應(yīng)用程序相連，也可以作為首爾基礎(chǔ)設(shè)施管理公團殘疾人呼叫出租車應(yīng)用程序的賬戶使用。

另外，還有確認殘疾人專用地鐵信息的功能。假設(shè)在ai音箱上輸入"在請告知有關(guān)延新川站的相關(guān)地鐵信息"，ai印象就會告知首都圈1~9號線中地上電梯的位置、殘疾人衛(wèi)生間位置、電動輪椅快速充電器等的詳細信息。

首爾設(shè)施管理公團和ai揚聲器普及

lg u+推出的這種服務(wù)是為了提高殘疾人生活質(zhì)量的"打造幸福國家項目"的其中一環(huán)，特別是企業(yè)與首爾設(shè)施管理公團一起正在推進ai揚聲器的普及工作。以呼叫出租車300名殘疾人會員為對象，考慮殘疾程度和呼叫出租車使用頻率等，免費提供ai揚聲器。

lg u+相關(guān)人士表示：“據(jù)對行動不便的重度殘疾人進行問卷調(diào)查的結(jié)果顯示，由于身體不適，移動和應(yīng)對危急情況是出行的最大困難，這也是我們開發(fā)可以簡單利用語音的肢體殘疾人專用ai服務(wù)器的宗旨?！?/p> 來源：中關(guān)村在線

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