日本讀賣新聞報導，美國三大汽車公司在此次底特律北美國際車展上紛紛推出油電混合引擎車，以期反擊日系車商。這是因為2004年美國市場新車銷售量，日本車的市場占有率首度突破三成，美國三大汽車公司低于六成，激起美國車商強烈的危機意識。

報導指出，美國規模最大的通用汽車公司副董事長羅伯特拉茲在底特律車展上分析日本車在北美的大幅躍進指出，對環保及燃油效率居優勢的混合車，讓日本的豐田領先顯然是一項錯誤。不過，羅伯特又附加了一句說「豐田的混合車適合小型車」。

為了反撲，羅伯特強調，通用考慮率先引進與德國戴姆勒克賴斯勒連手開發的混合車技術，用在美國汽車市場蔚為主流的休旅車（suv）。

具體而言，通用自2007年起將在大型休旅車投入混合車，企圖阻止日本車商也在美國拿手的大型車領域加速「混合車化」。通用在底特律汽車展也公開了燃料電池車的試作品，并公開宣布，計劃在2010年生產燃料電池車。這些無非是意識到要強化環保對策。

福特在此次的車展也宣布，繼去秋銷售的混合車「escape」之后，今后三年間將追加四種新車投入市場。

根據美國大型券商的估計，美國三大汽車公司在去年12月底時的庫存量達到70至80天分的水平，超過豐田、本田的30至40天分的水平。由于以獎金促銷的活動，亦即事實上的降價銷售漸漸止息，通用與福特計劃在今年1至3月繼續減產。

日本車商方面，豐田今年「prius」的銷售目標已提高至大約十萬臺，為去年的兩倍左右，更計劃在今夏前追加投入兩款新型混合車。本田今春將在美國市場首次投入客貨兩用車，亦即日本車商致力于擴大商品的供應力與車種的多樣化。

根據美國分析師的估計，2005年在美國市場推出的新型車、改款車預料將達50種。

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