汽車：

特斯拉即將在北美市場供應3.5萬美元標準款的model3型轎車，將在6個月內交付歐洲市場，6-8個月內交付亞洲市場，之后會在上海工廠投產。

未來國產標準款model3定價有望低于30萬元，對國產品牌新能源汽車中高端車型以及豪華車型緊湊型車沖擊較大，鯰魚效應漸顯，有利于后續國內新能源汽車市場平價加速以及整體性能提升，從而帶動需求的進一步增長。隨著國外傳統汽車巨頭發力新能源汽車，跨國車企通過在華合資企業推出本土化的型，本土品牌車企加速布局新能源汽車，全球市場有望迎來電動車全球化共振浪潮。受益下游需求的快速增長，電池產業鏈龍頭企業一季度出貨量出現放量。新能源汽車行業面臨補貼政策即將靴子落地帶來的短期撓動，電池及四大材料價格有不同程度的下行壓力，我們認為2019-2020年動力電池及洗盤將加速，擁有核心技術和優勢客戶渠道的企業才能獲得長足的發展，市場集中度將迎來進一步提升。在產業鏈降本壓力背景下，建議關注龍頭企業。（1）整車環節：關注處于爆款周期的()。（2）電芯環節：關注市占率占據絕對優勢的寧德時代。（3）材料環節：建議關注進入海外供應鏈的正極材料龍頭企業()；行業競爭格局好轉且價格下跌空間相對有限的企業，如()。

新能源投資策略：

本周電池片龍頭()主動下調單晶perc電池價格3分錢，我們認為本次主動調價主要是為了保證公司新產能的產能利用率，并不是因為需求的下降。根據solarzoom的，1月份光伏出口組件約5gw，出口數據超市場預期。同時二季度國內領跑者開始啟動，三季度日本市場也會對高效產品形成有力支撐，光伏旺季即將來到。因此我們判斷，2019年高效單晶產品需求依然旺盛。建議關注()、()、通威股份。

近期國家林業局等下發《關于規范風電場項目建設使用林地的通知》較上次文件中刪除了“不得占有坡度25度以上區域的有林地”等條款，更加規范的處理風電站建設中涉及林地的問題，保證了行業的健康發展，隨著三北地區棄風率的下降，2019年三北開工趨勢明顯，預計全年裝機規模在25-30gw。建議關注：()、()。

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