此前,中國證監會有關部門負責人表示,中國證監會已完成了對廣東科龍電器股份有限公司及顧雛軍等人涉嫌違反證券法律法規行為的調查,并將依照法定程序做出行政處罰。此消息一經公布即引起了巨大反響,與顧雛軍和格林柯爾相關的企業情況備受關注。
8月1日,格林柯爾系公司襄陽汽車軸承股份有限公司(簡稱襄陽軸承代碼000678)迅速做出反應,公司發布公告稱,本公司第一大股東襄陽汽車軸承集團公司于2004年4月8日與揚州格林柯爾創業投資有限公司正式簽訂《股份轉讓合同書》,擬將本公司國有法人股4191.33萬股轉讓給揚州格林柯爾創業投資有限公司。但至今一直未獲得中國證監會批準,亦沒辦理股權過戶手續。揚州格林柯爾創業投資有限公司也未實質影響本公司經營和管理,格林柯爾實際控制人未在本公司擔任任何職務。襄陽軸承還稱,其第一大股東襄陽汽車軸承集團公司也已于2005年8月1日向揚州格林柯爾創業投資有限公司致函稱,因合同規定的履約條件發生實質性變化,致使合同無法繼續履行,要求協商解除《股份轉讓合同書》事宜。
近日,記者采訪了有關人士,對事情的來龍去脈進行了進一步了解。
格林柯爾未能真正入主
據了解,2004年4月8日,格林柯爾異軍突起,最終擊退實力雄厚的萬向集團,以1.01億元買下襄陽軸承4191.33萬股國有法人股,持股達29.84%。若協議生效,格林柯爾將成為襄陽軸承的第一大股東。顧雛軍巨資進軍汽車零部件制造業的消息一時引起眾多關注。盡管人們在頗感意外的同時,對格林柯爾的真正意圖存在著種種猜測,但按照顧雛軍的說法,“重組襄軸顯示了格林柯爾進軍汽車產業的決心”。
然而,顧雛軍簽署重組襄陽軸承協議至今超過一年卻未能真正生效,大部分并購資金也未到位。2004年7月27日,國務院資產監督委員會對《關于襄陽汽車軸承股份有限公司國有股權轉讓問題的請示》做出了同意的批復,但股權過戶一直未得到中國證監會的核準。
據了解,襄陽軸承控制權也一直掌握在襄軸集團手上,2004年9月29日,周霽辭去襄陽軸承董事長職務,董事長并未如人所料由顧雛軍擔任,而是選舉了來自襄軸的高少兵先生出任。顧雛軍向襄陽軸承派駐了總經理和財務總監。目前,總經理殷敬民先生作為職業經理人由董事會聘任。
襄陽軸承成為最大贏家
業內有關人士指出,不管是萬向集團介入失敗,還是格林柯爾得而復失,對襄陽軸承而言,借重組并購之機成功改制卻是不爭的事實,襄陽軸承由此也成為了最大贏家。
襄陽軸承是中國最大的汽車軸承專業生產廠家,是行業知名企業。然而,由于經營問題及領導人問題,公司業績自本世紀初起便一蹶不振,2003年4月23日,更因連續三年虧損,公司股票被宣布暫停上市交易。此后,當地政府一直致力于幫助襄陽軸承擺脫困境。
應當說,襄陽軸承的發展一直得到了當地政府的支持。襄陽軸承改制的第一步是勞動用工制度的改革。公司于2003年底完成了改制,職工身份得到了轉變,剝離了企業辦社會負擔。公司職工由原來的8000多人減為不到2000人,實現了輕裝上陣。
轉制以來,董事長高少兵帶領全體員工致力于市場開拓,強化質量、成本管理,生產效率大幅增長,使公司生產經營穩步提高。
2005年一季度,襄陽軸承實現軸承產值突破億元大關,為襄陽軸承建廠以來的同期歷史新高,實現了生產開門紅。而2005年中期業績,襄陽軸承贏利1100.3萬元,超過2004年全年業績水平,呈現出恢復性增長態勢。
然而這一切與顧雛軍似乎無關,襄軸有關人員稱,格林柯爾并沒有對襄陽軸承產生什么實質性的幫助,1億元的收購資金僅僅實現了2000萬元保證金。
襄陽軸承的一位中層干部指出,公司是依靠自身努力取得的上述成績。他同時指出,應當感謝萬向、格林柯爾,它們的參與加快和推動了襄陽軸承的進一步成功改制。“改制并不僅僅是‘精兵簡政’這么簡單,職工身份置換、經營方式轉變,最關鍵的是思想觀念發生了重大轉變,1700多人完成了過去8000多人干的事,這就是成功。”
襄陽軸承未來走向
關于襄陽軸承未來的走向,公司有關人士稱,尚無定論。
由于揚州格林柯爾目前只支付了2000萬元的保證金,中國證監會尚未核準這次收購,股權過戶手續至今未完成,確實為襄陽軸承脫離格林柯爾系創造了便利條件。2005年中報披露,大股東仍為襄陽汽車軸承集團公司。
由于顧雛軍和格林柯爾并未實際掌控襄陽軸承,目前的各種情況對襄陽軸承影響甚微,公司未來的話語權掌控在襄軸集團手中,公司今后走向取決于襄軸集團。
目前,襄陽軸承的下一步走向已成為業內人士及襄陽軸承職工高度關注的熱點。
有關人士指出,雖然襄陽軸承依靠自身的努力走出了困境,但關系襄陽軸承未來發展的資金瓶頸和技術瓶頸并未從根本上解決。在跨國軸承公司紛紛搶灘登陸大舉進軍中國市場的形勢下,公司要適應國內競爭國際化的需要,要實現去國際市場打拼的長遠目標,還需要一個過程。
公司有關人士稱,在協商解除《股份轉讓合同書》后,如果有合適的投資者,襄陽軸承不排除進行合作的可能。
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