日前，由中遠集團立項開發的“電子定時旋流噴霧式氣缸油注入新技術應用研究”成功，將具有世界先進水平的大型柴油機氣缸油潤滑系統用到實船，改變了以往氣缸油采用機械定時注油與活塞環布潤滑的傳統潤滑方式，采用電子定時注油和旋轉掃氣氣流布油相結合的潤滑方式，解決了大型柴油機氣缸潤滑的難題。

據中遠集團安全技術監督部總經理陳正杰介紹，氣缸油消耗約占船舶柴油機氣缸設備使用成本的73％，節約氣缸油消耗量是提高船舶經濟性比較好的途徑。而傳統的氣缸油潤滑系統要想大幅度降低氣缸油消耗量因受自身技術的限制已很難實現。

中遠集團開發的電子定時旋流噴霧式氣缸潤滑系統使氣缸油的注入時間恰到好處，采用噴霧方式將氣缸油注入，并利用掃氣氣體的旋渦作用將氣缸油均勻分布在氣缸壁的上部與活塞環之間，保證了氣缸壁的理想潤滑條件，減少了缸套的磨損量，同時顯著降低了氣缸油的消耗量。有關實船數據統計顯示，大型柴油機單船節約氣缸油量達到35％以上，年節約費用達10萬至20萬美元。

實船試驗還顯示，采用新技術后，柴油機氣缸油的使用更趨科學和合理，原本由于氣缸油注入過多造成的各種故障與不安全因素均可避免，使柴油機的工作可靠性明顯提高。據悉，某試驗船使用節能裝置一年多沒有發生一次故障，解決了以往因氣缸油斷流造成船舶自動減速影響班期的問題，有效提高了船舶的準班率。同時，日常的維修工作量也隨之減少，降低了維修成本和船員的工作強度，由此產生的間接效益也相當可觀。

此外，采用新技術后氣缸刮下油污油柜內油量明顯減少，據實測比原來減少20％左右，減輕了油污處理工作量和費用；減小氣缸油注油率后可明顯減少柴油機排放廢氣中灰塵微粒、四氧化硫以及金屬氧化物含量。這些都有利于海洋環境保護和船舶履約要求。

根據有關權威機構的水平檢索，電子定時旋流噴霧式氣缸潤滑系統代表了當今船舶柴油機氣缸油注油技術先進水平。據悉，目前新技術已經在中遠集團所屬的中遠集運等5家公司的26艘船舶上應用，若推廣面按中遠在航船舶的50％比例計算，每年可以節約氣缸油10000多噸，經濟效益超過一億元。特別是在油價逐年高漲的情況下，新技術成為船舶節能與提高柴油機工作可靠性的有效途徑。陳正杰透露，一般萬噸級以上船舶使用的大型柴油機適合采用這種節能新技術，改造成本需要100多萬元人民幣，但大約兩年就可以收回投資。

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