全球規模最大的歐洲工具機展(emo)，參展的三十八個國家、二千家廠商所展出的最新工具機中，幾有七成是針對汽車零組件加工用戶而研發，另二成多則鎖定航天產業客戶開發，使得復合化車床與臥式、五軸綜合加工機等三類工具機，在歐洲當地身價看漲，成為要擴張歐洲市場的入門票。

歐洲工具機市場演變迄今會聚焦在汽車與航天產業，其成因為歐洲人工、土地成本均高，加上高稅賦及歐元持續升值等不利因素，導致競爭力不足的業者幾乎都已外移殆盡，僅剩上述兩大產業的獲利能力還勉強可支撐，成為市場的中流砥柱。

從歐洲工具機市場加速往汽車與航天產業靠攏的方向來看，其對應的是工件的加工形狀會趨于大型化、復雜化、薄形化，及要求多道工序一次完成，以提升加工精度，才能制造出符合組裝汽車與航天產業所需的零組件，因而對一機即能執行車、銑、鉆、攻牙、搪孔等多種功能的復合化車床，及擁有加工復雜外形、曲面與薄長形等能力的五軸機與臥式車床，在歐洲工具機市場份量會日益加重。

面對歐洲市場新形勢，過去少在五軸加工機種著墨的日本mazak、 makino、mori等工具機大廠，在今年emo展中也開始展示具備多軸頭加工能力及切削薄形零組件的綜合加工機，及擁有復雜功能的車銑復合機，可窺知其開始重視歐洲市場的演進，進一步深化在歐市影響力。

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