福特通過使用清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的“先進(jìn)噴涂技術(shù)”成功地把汽車零部件著色工藝流程的揮發(fā)性有機(jī)化合物和二氧化碳排放分別降低了10和20個(gè)百分點(diǎn)，每輛汽車由此可以降低成本7到11美元。

過去，汽車噴涂一直是汽車行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中對(duì)環(huán)境污染最大的環(huán)節(jié)，每年有7千萬磅油漆揮發(fā)物用各種昂貴的手段被收集并處理，排到大氣中的也不計(jì)其數(shù)。另外二千四百萬磅在噴涂車間中被收集的廢油漆被混合到淤泥里并掩埋到垃圾填埋場(chǎng)中造成污染。

福特找到了一種新的解決方法，不但可以降低成本，保護(hù)環(huán)境，而且噴涂質(zhì)量毫不遜色于傳統(tǒng)處理手法。福特在俄亥俄州工廠的新噴漆車間將于明年初開始運(yùn)作，其核心技術(shù)包括了先進(jìn)的化學(xué)溶劑配方、三次濕式噴涂工藝以及獲得了專利的廢料處理系統(tǒng)。

福特采用的新型溶劑比目前的水溶劑配方調(diào)出來的油漆揮發(fā)性更小，而且新的配方能夠溶解更多的顏料，這樣一來，同樣厚的的油漆就可以提供更為長久而且不易刮花的效果，而且這種油漆的流動(dòng)性更小。因此在噴涂過程中只要噴涂三次就能完成工藝流程，比原來減少了一次，這樣就減少了中間一步的能源消耗。

在廢處理方面，鐘形的噴嘴最大限度減少了過度噴涂的情況。盡管如此，福特在密歇根州的工廠中把收集的干涸油漆污泥集中在一起作為隔音裝置的材料，稱為lasd。這個(gè)工廠中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物被集中在一起送到燃?xì)獍l(fā)電機(jī)去轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)工廠的的電力系統(tǒng)由此可以獲得額外的55千瓦電力供應(yīng)。這項(xiàng)技術(shù)在2004年獲得了美國環(huán)保署的“清潔空氣”優(yōu)異獎(jiǎng)，福特打算將逐漸在其所有工廠普及這套系統(tǒng)。在過去對(duì)付這些氣體的方法是把它們放到天然氣焚化爐里燒掉，如此還要浪費(fèi)掉不少天然氣，真是現(xiàn)在想起來都覺得傻。同樣的處理方法也適用于其它大量產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的場(chǎng)所。這種變廢為寶的理念很值得大家學(xué)習(xí)呢。

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