【重磅】保時捷啟動最為激進的電氣化戰略 純電動macan2022年萊比錫投產

為推動電氣化，萊保時捷投資6億歐元擴建萊比錫純電工廠，向電動車工廠轉型，

侯卓鎧

保時捷將電氣化帶到了其位于德國薩克森州的萊比錫工廠，在這里保時捷最為激進的電氣化戰略正式啟動。

德國時間今日上午12點，保時捷德國萊比錫的生產工廠擴建奠基儀式正式舉行，新的工廠將生產保時捷的電氣化車型。

早前，保時捷全球監事會日前決定將下一代macan?打造為純電動車系——不同于其他競爭對手僅僅推出一款電動車的細分車型，下一代的macan將終結燃油車型，全面轉向電氣化。

而macan全球銷量最高的市場，就在中國——占macan全球銷量的大約三分之一。

保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆（oliver blume）在接受界面汽車采訪時表示，這將是保時捷推出的第一款純電動緊湊型suv，并計劃于2022年推出下線。

他還表示，macan車型的全面電動化仍然需要過渡期，并視當時的市場環境來決定什么時候完全停止燃油車的生產。不過他并沒有透露這個過渡期的時長。而隨后，萊比錫工廠的廠家向我們透露——”這個過渡期可能是3年。“

“電氣化與保時捷完美契合，不僅僅是因為它們都具備高效能，更是因為它們均有運動屬性”，奧博穆先生（oliver blume）表示，“到2022?年，我們在電氣化領域的投資將逾60?億歐元，到2025?年，50%的保時捷新車將是新能源車型。“

這一舉措體現了保時捷在電動出行領域的拓展：保時捷首款純電動跑車taycan?將于2019?年底上市，其衍生車型taycan cross turismo?將緊隨其后。

未來十年，保時捷仍將致力于開發多種產品，包括優化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車。保時捷的目標是在技術領域發揮先鋒作用，因此始終將公司和未來出行緊密結合。

早在去年7月初，保時捷就已決定在萊比錫工廠生產下一代macan。未來幾年，保時捷計劃投資超過6億歐元，對萊比錫工廠進行現代化改造和擴建，其中包括一個新的車身車間。

這為保時捷未來車型的生產奠定了基礎。除增加產能以外，通過工廠擴建，現有的生產線未來 將能夠用于制造電動汽車。這一擴建項目，凸顯了萊比錫工廠的靈活性、高效率和未來可行性。

對萊比錫工廠的投資決策，還體現了保時捷對萊比錫工廠員工和工廠本身的信心。工廠擴建還 使保時捷能積極發展電氣化，確保萊比錫工廠能夠繼續制造最高品質的獨特跑車。

在萊比錫工廠電動化方面的投資，為保時捷未來在現有的生產線上生產純電動車型創造了機遇。下一代macan?打響了電氣化的第一槍。與taycan?一樣，這款緊湊型suv?也配備了800?伏快速充電技術。

回顧保時捷萊比錫工廠的歷史也頗具傳奇。這家工廠于2002?年開始量產cayenne，當時僅擁有259?名員工。從那時起，該工廠就不斷發展，成為汽車行業最先進、最可持續的生產基地之一。

當時最不被看好的macan?車型在2011?年在工廠內部掀起了擴建革命，并大獲成功：這款車型出廠時，萊比錫工廠已發展成“設備齊全的工廠”，擁有自己的車身車間和涂裝車間。

工廠于2014?年2?月投入運營時，計劃每年生產40,000臺macan，如今每年可為全球市場生產90,000?臺。萊比錫工廠的上一次擴建于兩年前完成，為在這里獨立生產panamera?跑車創造了條件，并促使員工人數增至4,000?多名。自2000?年2?月奠基以來，保時捷為萊比錫工廠建設累計投資逾13?億歐元。

下一代macan的車身車間將是萊比錫工廠的第五個擴建項目。

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