據(jù)外媒報(bào)道，芬蘭商業(yè)人士及因科市政府有個(gè)大膽的計(jì)劃，他（她）們想要打造一條全球智能化程度最高的道路。

據(jù)透露，該道路將采用5g技術(shù)，其網(wǎng)絡(luò)將覆蓋因科市（inkoo municipality）錫溫蒂奧（siuntio）與卡爾婭（karjaa）間route 51延伸段，其長(zhǎng)達(dá)31公里（約合19英里），其位于芬蘭南海岸赫爾辛基（helsinki）西部54公里（約合34英里）處。

因科市政府將與karis telefon、tammisaaren energia開(kāi)展合作。此外，諾基亞將為智能燈桿提供5g技術(shù)。

該智能道路屬于luxturrim5g項(xiàng)目中的一環(huán)，各個(gè)智能燈桿將配置了網(wǎng)絡(luò)基站及天線，可用于創(chuàng)建5g網(wǎng)絡(luò)。該智能道路將配置620個(gè)智能燈桿，目前只能實(shí)現(xiàn)分階段互聯(lián)。

因科市的市長(zhǎng)robert nyman強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目尚處于“襁褓期（infancy）”，目前尚未制定明確的執(zhí)行計(jì)劃，之所以如此措辭是由于未來(lái)道路發(fā)展的最終決策權(quán)在于州政府，而非市政府。

另一原因在于該項(xiàng)目的資金尚未就位。據(jù)nyman估計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施的成本僅為200萬(wàn)歐元（約合226萬(wàn)美元），其中一項(xiàng)可能的財(cái)源支持源自于business finland，后者的智能移動(dòng)出行（smart mobility）基金可為交通業(yè)轉(zhuǎn)型提供0萬(wàn)歐元（5700萬(wàn)美元）的總資金。

若該項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，其數(shù)字化的主干道將能利用智能燈桿內(nèi)安裝的c——v2x網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的路測(cè)。

該項(xiàng)技術(shù)科確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛獲得持續(xù)更新的道路交通流及駕駛環(huán)境等相關(guān)信息，同時(shí)其車(chē)載資通訊系統(tǒng)及傳感器還能與其他車(chē)輛及基礎(chǔ)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連（v2v和v2i），從而提升智能道路上各車(chē)輛的安全性。

c——v2x所帶來(lái)的諸多信息及功能無(wú)疑將提升人類(lèi)駕駛員的駕駛安全性。

對(duì)route 51而言，道路安全性的提升具有深遠(yuǎn)的意義。作為赫爾辛基西部的主干道，其被芬蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施局（finnish transport infrastructure agency）列為事故密度最高的一類(lèi)道路。

該道路是馴鹿碰撞（moose collisions）事故多發(fā)區(qū)。2012——2015年間，每年的平均碰撞事故率為17起，其中含一起交通致死事故。若引入5g技術(shù)，大型動(dòng)物接近時(shí)，將向道路用于發(fā)送警示信息，告知存在車(chē)輛與馴鹿碰撞的事故風(fēng)險(xiǎn)。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。