東芝電梯現(xiàn)已開發(fā)出采用“磁懸浮控制”的電梯導(dǎo)向裝置。利用由永久磁鐵和電磁鐵組成的復(fù)合磁鐵裝置，不需使電梯轎箱與升降導(dǎo)軌接觸，即可升降電梯。因此，不會(huì)受到導(dǎo)軌加工精度和安裝狀態(tài)的影響，能夠提高乘坐舒適性，控制噪音。力爭(zhēng)2008年春投產(chǎn)。

通常情況下，電梯轎箱都會(huì)安裝滾輪，這種滾輪與設(shè)置在升降線路上的導(dǎo)軌相接觸，起著支持電梯行駛的導(dǎo)向作用。而新的導(dǎo)向裝置則在轎箱兩側(cè)上下4個(gè)位置安裝磁鐵裝置。磁鐵裝置中相向裝有2個(gè)磁鐵，正好夾在板狀導(dǎo)軌的兩側(cè)，同時(shí)還裝有用于檢測(cè)與導(dǎo)軌位置關(guān)系的檢測(cè)傳感器。利用這些裝置，即可控制導(dǎo)軌與磁鐵裝置保持一定的間隔。

開發(fā)這種新型導(dǎo)向裝置的最大目的就是為了提高高速電梯的乘坐舒適性。該公司設(shè)想的應(yīng)用對(duì)象是高度超過(guò)100m的高層建筑采用的高速電梯（每分鐘超過(guò)300m）。

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