對(duì)于坐過(guò)高鐵的朋友來(lái)說(shuō)，不知道有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，那便是在高鐵頂部都會(huì)有一把像弓這樣的東西。當(dāng)高鐵飛速行駛時(shí)，這把弓便會(huì)和空中的高壓線打的火熱，更令人擔(dān)心的是高鐵速度之快。這把所謂的“弓”難道就不怕被磨斷嗎？要知道其實(shí)高鐵上這把張開(kāi)的弓，學(xué)名為受電弓。當(dāng)然了，只有受電弓和高壓線摩擦接通電流后，才能保證高鐵的高速運(yùn)行。

而在高鐵運(yùn)行時(shí)，高壓線的每一個(gè)點(diǎn)，只和受電弓有零點(diǎn)幾秒的接觸，而且在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，它都可以自己散熱，再加上它采用的是具有高強(qiáng)度和耐磨性的鎂銅合金線。因此，想要把高壓線磨斷可沒(méi)有那么容易，而相比高壓線來(lái)說(shuō)，受電弓受到的磨損可就嚴(yán)重多了。

不過(guò)這也難不到我們的鐵路工程師，實(shí)際上我們的高壓線并不是直線型，而是z字形的。如此一來(lái)，可以避免受電弓的某一點(diǎn)一直在和高壓線摩擦，除此之外，為了避免受電弓和高壓線硬碰硬，受電弓通常采用的是導(dǎo)電性好，并且柔軟的石墨性材料制作而成。這也就是說(shuō)，工作人員只需要定期更換受電弓上的石墨，高鐵的運(yùn)行和安全問(wèn)題，也就能得到充分的保證了。

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