近日，中國汽車協會常務副會長對新能源的補貼政策進行了回應，他表示以后地補的方向是“補電”，地補就不“補車了”，備受關注的新能源補貼政策終于不再是個迷。

眾所周知，前期國家為鼓勵新能源汽車的生產，出臺了相應的國家和地補政策，在雙重政策的推動下，很多車企因為新能源車補貼高，都踴躍投入到這個新能源汽車制造研發的大軍中，相繼還涌現了不少的新興車企，路上很多的綠牌電動車牌子甚至連聽都沒聽說過，隨著新能源汽車產品的逐步完善和大眾對新能源汽車的可接受程度，國家也是每年都會采取相應的措施去優化新能源市場的良性發展。

對于消費者來說，這樣的補貼政策或許并不是一件壞事，可以促使車企生產出更好的車去滿足市場的需求，凈化新能源汽車市場，對于那些沒有實力的新能源車企來說，一旦沒有了國家新能源補貼的支持，將會逐漸退出市場。而且很多消費者由于當地的充電設施不完善，對新能源車望而卻步了，“補電”政策的出來必然會帶動一些地方充電樁的完善，最終的利好真正能落實到消費者的身上才是硬道理。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。