武漢經濟技術開發區內規模以上汽車零部件企業45家，今年上半年產值32億元，同比增長超過60%。但橫向與國內同行比，差距很大。

6月末，中國汽車工業協會與國家統計局工業交通統計司在京聯合發布“2005年度中國汽車零部件百強”名單，武漢企業無一上榜。

據悉，武漢開發區汽車零部件企業中，去年產值最高的不過4億元，而百強中最末一名企業的年產值也有6億余元。

武漢開發區近百平方公里范圍內，已有神龍等5家汽車整車廠，密集程度國內罕見，可惜“龍頭”并未引出慣常的關聯效應。有關方面分析，武漢零部件企業多數為神龍公司配套，前些年神龍公司產能不大，零部件企業規模自然上不去。近年來，盡管該公司產銷快速提升，但成本也在不斷降低，部分壓力轉嫁配套商，不少本地企業因規模不大難以應對。東風本田雖然增幅較快，但產量總體尚未到較高水平，產品線尚不豐富，其配套企業的壯大也還有待時日。

當前汽車零部件行業已經開始電子化、模塊化和集成化生產，武漢本地企業若不及時適應這一潮流，本地整車廠的零部件“大單”將日益流向外地。

發動機、變速箱、傳動軸等核心汽車零部件企業的缺失，也是武漢開發區的“心頭之痛”。由于歷史原因，神龍公司和東風本田公司的發動機廠都設在外地。目前，武漢開發區正在積極引進核心汽車零部件項目，以期帶動零部件企業群的跟進。

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