我國工程起重機行業從2003年起連續3年快速發展，2004年產銷量達到歷史最高水平。2005年雖受宏觀調控的影響，但起重機總銷量僅比2004年下降了4.4%。2005年年底，業內人士預計2006年工程起重機銷量會有小幅增長，但出乎大家的預料，2006年上半年增速非常快，已超過了2004年同期水平，出現了產品供不應求的局面。

2006年1~6月，工程起重機各項經濟指標與2005年同期相比，均有兩位數的增長。全行業的銷售收入同比增長33.5%，超過50億元；工業增加值同比增長61.5%，超過10億元；利潤總額同比增長117%，達到4.3億元。在產品方面，對27個主機生產廠統計，產品總銷量（工程起重機和其他工程機械）達到9600臺，同比增長34.6%。其中汽車起重機同比增長37.3%，達到7700臺；履帶式起重機同比增長73.8%，銷量超過200臺；隨車起重機增長30.5%。銷量約1200臺。

大型履帶式起重機市場廣闊

履帶式起重機增長的幅度最大。石化、石油、化工、能源行業和市政建設的快速發展，極大地刺激了大型履帶式起重機市場。過去我國中大噸位履帶式起重機全部依靠進口，近3年來，我國生產企業積極開發履帶式起重產品，目前已經能生產35t、50t、70t、80t、100t、150t、160t、200t、250t、300t和400t共11個系列的產品。從2003~2006年上半年，共銷售履帶式起重機785臺。

上海某企業已實現了400t履帶式起重機的銷售。新近開發的較大噸位產品技術含量較高，某些性能已達到世界同類產品的先進水平，并具有多項自主知識產權。從整個行業來看，國產品牌逐漸被廣大用戶接受，在中小噸位起重機領域中也已經具有了與國外品牌競爭的實力，有了一個非常好的開端。

目前主要起重機生產企業正在開發600t和800t的履帶式起重機，還有生產更大噸位起重機的打算。在這種大好形勢下，企業更應注重產品的質量，不能粗制濫造，應以優良的品質和服務、合理的性價比贏得客戶的信賴，贏得市場。目前，1000t級以上的產品還依賴進口。2006年大型吊裝公司陸續進口了1250t級和1350t級的履帶式起重機，這說明大型履帶式起重機的市場還有發展空間。

汽車起重機增長較快

1~6月汽車起重機同比增長較快，并在四大類流動起重機市場份額中占到80%以上，一直居高不下，前6個月平均月銷量達到1290臺左右。1~6月汽車起重機銷售7737臺，已超過2004年同期銷售7600臺的歷史最高水平。

汽車起重機的生產集中度較高，目前共有12家生產企業。1~6月，前4家的市場占有率總和達到了88.3%，比上年年底提高了1.5個百分點。

在這里，值得一提的是2006年上半年汽車起重機出口大增，達到了247臺，同比增長了286%。其中徐重出口218臺，占88.3%，出口金額達到3100多萬美元，占汽車起重機出口總額的90.5%。另外，中聯、長起和泰起也有小量的出口。而進口一直呈下降趨勢。據海關統計，1~6月全國進口全路面起重機17臺，金額為1990.1萬美元。

在市場銷售區域的分布上，山東省一直占據著銷量第一的位置，接下來依次是河北、江蘇、河南和遼寧。

現在，國內起重機企業都變得比較理智了，并且非常關注國家政策的變化。我國上半年固定資產投資過快，信貸投放過多，已為行業敲響了警鐘。對于工程機械行業來說，發展速度過快并非是好事，平穩較快的發展才是大家希望看到的。越是在快速發展階段，越要把產品的質量看成是企業的生命，樹立自己的品牌形象，開發更多的新產品，要具有獨立自主的知識產權，同時把企業的體制改革推向新階段，這樣才能在競爭中立于不敗之地。

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