jfe鋼鐵面向車架構造部件開發出了沖壓成形性能出色的1180mpa級高強度冷扎鋼板“高加工性wq高張力鋼板”系列。新型高張力鋼板的延展性為原1180mpa級高張力鋼板的1.5倍以上，可與普通980mpa級高張力鋼板媲美，擴孔性同樣可與普通980mpa級高張力鋼板媲美。由此，繼已開發完成的780mpa級及980mpa級產品之后，該系列高張力鋼板又擴充了新產品。

1180mpa級高張力鋼板已被應用于以輥軋成形（roll forming）等彎曲加工為主的保險杠及加強部件等，不過使用于需要更高級的沖壓加工成形的駕駛室周圍的車架構造部件等時，拉伸成形性不足。因此該公司通過采用自主開發的wq（水淬冷卻）式連續退火處理“jfe-cal”最佳控制金屬組織，開發成功了兼具出色的延展性及拉伸凸緣性（stretch flange，即擴孔性）的高張力鋼板。

新型高張力鋼板除出色的沖壓成形性外，還具有2大特點：（1）憑借利用wq方式的低碳當量設計，實現了出色的延遲破壞特性及熔接性、（2）通過沖壓成形時高度加工硬化以及涂裝烤漆時大幅提高強度，使替代熱沖壓部件成為了可能。

另外jfe還宣布，鈴木于2006年1月上市的“mr wagon”的構造部件首次采用了“780mpa級ga高張力鋼板”。該公司與鈴木聯合開發的該高張力鋼板實現了2倍于原高張力鋼板的出色沖壓成形性。具體來說，在兼顧延展性和擴孔性的平衡的同時，將由成形時沖壓破損主要致因--裁切斷面產生的裂縫控制到了最小限度。

jfe表示，該高張力鋼板適用于使用270mpa級鋼板的大型部件。在采用該高張力鋼板時，無需加強部件，可減輕構造部件的重量，削減沖壓成型費及組裝工數做出貢獻。實際上，鈴木的應用實例表明，與使用270mpa級鋼板相比，可減輕25％的重量。

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