繼卡特彼勒入股山東山工機械有限公司之后，外資再度出手搶食“山東機械業盛宴”。沃爾沃建筑設備(以下簡稱沃爾沃)昨天宣布，該公司已經與中國第四大輪式裝載機生產商山東臨工工程機械有限公司(以下簡稱“山東臨工”)簽約，購買其70%股權。

外資蜂搶“獵物”臨工

雙方都沒有透露該筆交易的具體財務細節。

公開資料顯示，始建于1972年的山東臨工是我國工程機械行業的大型骨干企業、國家級高新技術企業，總資產23億元，固定資產5億元。在全球最大的輪式裝載機市場———中國，位列中國機械制造業500強的山東臨工占據11%的市場份額，去年全年銷售額達到20億元。

事實上，對于山東臨工這一誘人的“獵物”，過去一段時間里，各大行業巨頭都流露出了濃厚的興趣，頻頻造訪山東臨工。知情人士透露，名單中包括卡特彼勒、小松、沃爾沃等全球制造業巨頭。

最終，沃爾沃得手。

“這是(公司)在中國和亞洲發展策略中的重要步驟，無論從產業還是商業的角度看，收購都將為雙方帶來利益。”沃爾沃首席執行官及總裁雷夫·約翰森這樣評價此次收購。

公開資料顯示，沃爾沃集團是北歐最大的運輸設備制造商，也是瑞典最大的工業企業集團、全球最大的汽車公司之一。沃爾沃的輪式裝載機工廠分布在瑞典、美國、巴西，這些工廠生產的輪式裝載機定位高端領域。

沃爾沃計劃將山東臨工納入到全球采購以及制造網絡中，將山東臨工生產的產品用于完善產品線。

山東引資步伐過猛？

觀察人士對此筆收購能否最終成行表示擔憂———《關于外國投資者并購境內企業的規定》可能使得審批程序更為復雜。此前，凱雷收購徐工、舍弗勒收購洛軸，蹊蹺“僵持”至今。

對此，沃爾沃表示，但公司會按照國家規定的相關程序遞交材料等待審批。沃爾沃方面拒絕預測交易完成時間。

但這并不能完全消除外界的疑慮。商務部研究院梅新育博士昨天在接受上海東方早報記者采訪時表示，山東臨工所在的山東省在引進外資方面步伐過大。

一個例子是，在香港舉行的山東大型國有企業投融資研討暨洽談會上，山東省一次推出投資總額達100億美元的141個項目，其中有30個項目涉及國有資產轉讓，項目涵蓋了能源、交通、機械、冶金等多個領域。

公開數據顯示，外資并購國有企業已成為山東引進外資的重要形式。去年，山東省實際利用外資88億美元，其中44家省管企業就利用并購形式引進國外戰略投資者投資近7億美元。“好的資產都拿出去賣，國有資產的主導作用如何體現？哪還有什么民族經濟？”梅新育憂心忡忡。

這不是一個人的擔憂。

2006年兩會期間，國家統計局原局長李德水曾疾呼，要謹慎對待壟斷性跨國并購，防止出現財富創造出來后，其所有權和支配權卻不完全屬于當地政府和人民。

向文波：不賤賣就沒關系

也有不同的聲音。

怒批凱雷并購徐工案的三一重工執行總裁向文波昨天在接受上海東方早報記者電話采訪時指出，自己也是剛剛獲知這起并購案的消息。他表示，從行業地位來看，臨工不能與徐工相比，此外，國企改制本身是合理的，不是一定要反對外資的進入。

“國有企業涉及公眾利益，我反對凱雷并購徐工，是因為這起并購有‘賤賣’之嫌。”他強調，所有交易必須合法公平，且價格合理。

“并購臨工對產業的影響并不是那么大，如果對方又支付了合理的價格，交易未嘗不可。”向文波表示。

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