在高調“攪和”徐工收購事件而吸引大量眼球的同時，三一重工卻在另一“戰場”上低調出手。

就在上個月，因為“短信門”事件，三一重工(600031.sh)還與中聯重科(000157.sz)鬧得不可開交，而在10月25日公布的中聯重科季報中，記者發現，這一對“分居”長沙市河東河西兩岸的“冤家”竟然扯上了關系——三一重工旗下的三一路面機械有限公司已躋身中聯重科前十大流通股股東排行榜。

不僅如此，在10月23日公布的山推股份（000680.sz）季報中，三一重工旗下三一汽車制造有限公司更已成為其第一大流通股股東。

三一頻頻出手同行，意欲何為？

“冤家”路窄

公開資料顯示，湖南三一路面機械有限公司是三一重工的控股子公司，成立于2004年3月，注冊資本為4280萬元人民幣，三一重工持有其69.63％的股份。

對于三一重工成為中聯重科第九大流通股股東，中聯重科董秘李建達對本報稱，“不清楚三一重工的目的是什么，這個你要去問三一，之前我們沒有進行過任何的溝通。”

實際上，要指望中聯重科與三一重工之間“溝通”是不太現實的，因為就在上個月，兩家還因為“短信”事件互相指責，鬧得不可開交。

9月21日，中聯重科在公司官方網站稱，在不久前的8月20日，江蘇無錫一臺聯泵車在施工時發生臂架斷裂事故，雖然事后查明，這是一起因操作不當而引發的事故，卻被某些競爭對手抓住后大做文章，針對產品客戶群利用手機短信等傳播手段制造影響，蓄意擴大中聯產品的負面影響。

盡管中聯并沒有公開點名，但是業內都流傳著“個別企業”就是三一重工的傳聞。實際上，中聯重科也確實給三一重工發過傳真文件，“貴公司業務人員借這樣一樁安全事故向全國用戶散發傳單、短信，對此，我們感到十分痛心和遺憾……我們希望貴公司業務員立即停止此類傷害、詆毀中聯的活動，遵守行業道德規范，實現良性競爭。”

為此，中聯重科董事長詹純新還于2006年9月12日在中聯企業網站上發表《論“義”》的署名文章。

但是面對中聯的指責，三一重工一直未有正面的回應。不過，此次在接受本報采訪時，三一重工執行總裁向文波(向文波博客,向文波新聞,向文波說吧)主動談到了“短信門”事件，“短信事件只是極少業務員的個人行為，而且這種行動在一定范圍內是正常的，實際上中聯的業務員也曾針對三一重工有過這種類似的行為。但這并不是一種組織上的行為，如果是有組織的行為，怎么可能只有一百個客戶收到我們的短信？我們光在江蘇就有幾百個客戶。我覺得中聯有借這一事件炒作來丑化三一重工的嫌疑。”

三一縱向整合？

對于三一重工購買中聯重科股票之事，向文波否認是其指揮決策的，“我并不太清楚這件事，這是下面企業正常的投資行為。”

“雖然三一重工有縱向整合的想法，但是中聯重科的實力并不在三一重工之下，三一想整合中聯的可能性極小。”廣發證券的機械行業分析師姚昆對本報說。

“三一重工并沒有主動整合過行業內的任何一家企業，我們也沒有這樣的想法，三一被攪進徐工改制事件，那是因為徐工集團的人主動找到我們談過，并不是我們主動參與。”向文波稱。

但是姚昆認為三一重工的想法并不是如此“單純”，“我聽說三一重工找山推股份(000680.sz)談過，三一看中山推股份也是因為推土機這個項目，這是山推的拳頭項目，而三一重工在推土機項目上一直做得不好，開發也不像以前順利，這是三一重工的短板。”

在山推股份的第三季度財報中，三一重工旗下的三一汽車制造有限公司和湖南三一路面機械有限公司分別成為第一大及第四大流通股股東。

而對于三一重工是否還會繼續增持山推股份，向文波并未做正面回應。

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