幾年前，關于新能源車型的續航、壽命等問題被炒的沸沸揚揚，除了像特斯拉、寶馬、日產這樣的國外車企以外，很多人不看好自主品牌所生產的新能源汽車。時過境遷，如今的國產新能源可謂達到了新的高度，不僅品牌繁多，質量也是有了質的飛躍。今天，我們就來聊一聊國產的那些新能源suv。

比亞迪唐

作為國內新能源汽車的先驅者之一，比亞迪在新能源領域一直保持了較高的水準，而就在去年6月發布的唐新能源這款車型中，我們看到了比亞迪這些年來的努力。

從外觀來看，我認為自從前奧迪設計總監艾格入主比亞迪后，比亞迪全系整體車型的外觀都有了不小的提升。唐這款車的前臉給我的第一感覺是蘊藏著大量的中西方文化內容，篆體的“唐”字搭配上歐式的線條，毫無違和感。尾部，唐采用了當下比較流行的貫穿式尾燈設計，讓整款車看上去更加動感。

內飾上，全液晶儀表配上可90°旋轉的中控大屏為唐增添了不少的科技感，同時配置方面也很豐厚，不僅有360°全景影像外，還配備了acc自適應巡航、aeb自動緊急剎車制動燈安全配置。動力上，唐搭載了2.0t發動機與電動機組成的混動系統，與之匹配的是6速雙離合變速箱，系統綜合最大功率超過馬力。目前，唐新能源的售價區間在23.99-32.99萬元，共分為5座與7座兩種版本。

蔚來es6

與比亞迪唐相比，蔚來es6是一款純電動汽車。這款車在外觀上給了我很深的印象，尤其是它的前臉設計，采用了“x-bar”的設計語言，再配上藍色的車型，看上去像是一條在深海中的鯨鯊。內飾上，es6可謂下足了功夫，中控大屏、液晶儀表就不多說了，前排貫穿式空調出風口設計搭配蔚來的“nomi”機器人，使得整車極具科技感。

除此之外，es6在副駕駛處配備了“女王副駕”，腳踏板、按摩裝置應有具有。動力上，es6分為基礎版與性能版，其中基礎版提供160kw永磁電機，而性能版則是240kw感應電機。在續航方面，es6全系車型續航里程在410-510km之間，表現還算不錯。目前，這款車售價區間為27.55-45.80萬元。

小鵬g3

與蔚來es類似，小鵬g3也是一款純電動汽車。從外觀來看，這款車的車身流線感比較強，整體有一種俯沖的態勢。尾部同樣采用了貫穿式尾燈的設計，同時尾燈面積很大，識別度比較高。

內飾上，垂直擺放的15.6英寸大屏格外醒目，同時屏幕角度略微傾向于駕駛員一側。與es8不同的是，g3沒有配備像“nomi”那樣的機器人，但它在車頂安裝了一個可360°旋轉的攝像頭，不僅可以拍照，還可以進行錄像，解決了外出自駕游時拍照的問題。在安全配置方面，g3提供acc自適應巡航、車道居中輔助、自適應彎道巡航等功能。動力方面，g3搭載的是第二代永磁同步電機，最大功率為145kw，同時在續航方面，47kwh容量的三元鋰電池組可以讓g3行駛351km。目前，這款車補貼后的售價區間為15.58-19.98萬元。

威馬ex5

雖然同樣是純電動汽車，但我看來，威馬與它們有著一些差別。從外觀來說，ex5的造型并沒有像前幾款車那樣具有很強的視覺沖擊力，而是采用的一些相對中庸的設計。內飾上，全液晶儀表搭配12.8英寸可旋轉中控屏幕也沒什么亮點。

不過，對于一款電動車而言，外觀再漂亮，內飾再豪華都沒有續航久來的更實在，而ex5在續航上可以說完勝之前提到的那幾款車。本次ex5共推出三種動力輸出的車型，其中最大功率為160kw，最大續航里程達到了km，除此之外，這款車還提供續航里程為300km與400km的車型。在充電時間上，ex5的表現也比較出色，可以在30分鐘（快充模式下）將電量由30%充至80%。目前，ex5的售價區間為11.23-16.48萬元。

比亞迪唐與蔚來es6為中型suv，在這兩款車的對比中，我們可以看出es6在空間上占據了不小的優勢，同時在當下混動車型不享受優惠政策的時候，es6的性價比還是比較高的。不過可惜的是，es6并沒有5座以上版本，所以如果有5座以上需求的朋友，可以考慮比亞迪唐。

小鵬g3和威馬ex5則是屬于緊湊型suv，這兩款車雖然為同一級別，但從賬面數據來看，威馬還是有著不小的優勢，同時在續航方面又是很出色，因此我個人還是比較推薦威馬ex5。不過在外形和內飾的設計上，小鵬g3更勝一壽，所以蘿卜白菜各有所愛，只要自己喜歡就好。

比亞迪唐與蔚來es6為中型suv，在這兩款車的對比中，我們可以看出es6在空間上占據了不小的優勢，同時在當下混動車型不享受優惠政策的時候，es6的性價比還是比較高的。不過可惜的是，es6并沒有5座以上版本，所以如果有5座以上需求的朋友，可以考慮比亞迪唐。

小鵬g3和威馬ex5則是屬于緊湊型suv，這兩款車雖然為同一級別，但從賬面數據來看，威馬還是有著不小的優勢，同時在續航方面又是很出色，因此我個人還是比較推薦威馬ex5。不過在外形和內飾的設計上，小鵬g3更勝一壽，所以蘿卜白菜各有所愛，只要自己喜歡就好。

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