jtekt宣布，與豐田汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了面向雷克薩斯“l(fā)s460”的齒條式電動(dòng)助力方向盤(pán)“ifs系統(tǒng)（智能前轉(zhuǎn)向）”。將高功率齒條式電動(dòng)助力方向盤(pán)“rd-eps”與電控式齒輪比可變機(jī)構(gòu)“e-vgr”一體化，可降低車(chē)輛的燃耗，提高穩(wěn)定性。

rd-eps采用內(nèi)置型高效無(wú)刷dc馬達(dá)及多分割齒，提高了線圈的效率。通過(guò)ecu（電子控制單元）和dc/dc轉(zhuǎn)換器的高電力化，將功率比原來(lái)提高了70％。除此而外，還采用了超高精度的滾珠絲杠及螺母，并優(yōu)化了間隙率，提高了構(gòu)成部件及配置的精度，從而將噪音降低了23％。

e-vgr根據(jù)車(chē)速改變轉(zhuǎn)向齒輪比。在低速行駛及泊車(chē)時(shí)，只需少許轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，便可獲輪胎較大主銷傾角。而在高速行駛時(shí)則會(huì)抑制方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)操作的輪胎主銷傾角，從而提高穩(wěn)定性。ifs系統(tǒng)通過(guò)將e-vgr和rd-eps設(shè)計(jì)成一體，省去了螺旋電纜，通過(guò)與齒條變速器同軸配置減速器，全長(zhǎng)比原來(lái)的產(chǎn)品縮短了48％。

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