近日從中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)得到消息，日前，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)召回我國(guó)產(chǎn)自行車。召回原因是這些自行車車輪的前叉未適當(dāng)焊接，導(dǎo)致焊接點(diǎn)存在斷裂的危險(xiǎn)，并且騎車人可能會(huì)失去控制并摔倒。

據(jù)了解，目前已經(jīng)收到4份車龍頭旋轉(zhuǎn)的報(bào)告，以及一份由于焊接點(diǎn)斷裂導(dǎo)致前叉分離的報(bào)告。此次召回大約11000輛,尚無(wú)傷害報(bào)告。

我國(guó)是世界第一大自行車生產(chǎn)和輸出國(guó)，近年來(lái)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和改造，行業(yè)整體工藝技術(shù)裝備水平有所提高，較低的勞務(wù)成本促使自行車生產(chǎn)向部分省市集中，行業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局更加合理。國(guó)家有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，從產(chǎn)量、出口量到配套產(chǎn)業(yè)等方面，自行車都具備一個(gè)大產(chǎn)業(yè)的雛形。但自行車技術(shù)含量和附加值仍舊比較低，在出口增加的同時(shí)，假冒偽劣產(chǎn)品仍層出不窮。

對(duì)于近日美國(guó)對(duì)我國(guó)焊接不良自行車召會(huì)事件，北京一位長(zhǎng)期從事自行車制造的老工程師透露，劣質(zhì)車的焊接大多是作坊工人手工完成，做工粗糙，覆蓋面不均勻，在連接處能看出明顯的焊接點(diǎn)。由于前后軸皮和中軸組件的制造精度低，這些車摩擦阻力大，騎行時(shí)會(huì)感到費(fèi)力。車的制動(dòng)系統(tǒng)事關(guān)人身安全，如果制動(dòng)質(zhì)量低下，將直接導(dǎo)致騎車人在遇到緊急情況時(shí)車子“只管慢不管站”，很容易造成傷亡事故。

很多自行車生產(chǎn)廠家表示，一些小廠為迎合銷售商的心理,偷工減料，降低成本，趁機(jī)以低價(jià)搶占市場(chǎng)。如,一些大型超市往往只看重產(chǎn)品的銷量和價(jià)格，正規(guī)企業(yè)要想成功打入超市,只能接受低價(jià)，基本賺不回本錢(qián)。而小作坊能根據(jù)客戶需要,隨心所欲地控制成本，生產(chǎn)80元或120元一輛的自行車。自行車作為代步工具，在安全性上有嚴(yán)格要求.這些低價(jià)車根本無(wú)質(zhì)量和安全可言，國(guó)家有關(guān)自行車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),在這些企業(yè)面前成了擺設(shè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，自行車作為我國(guó)一個(gè)具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，年產(chǎn)量超過(guò)8000萬(wàn)輛，占全球銷售總量的80%%左右。但國(guó)內(nèi)自行車年消費(fèi)量穩(wěn)定在2200萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)到2015年,也僅達(dá)到2300萬(wàn)輛。產(chǎn)能規(guī)模膨脹，而消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢，供需出現(xiàn)失衡，因此出口成為消化過(guò)剩產(chǎn)能的主要途徑。然而,在諸多因素的制約下，自行車出口之路并不順暢。貿(mào)易壁壘層出不窮，限制措施延伸至零配件。2006年12月28日，歐委會(huì)宣布對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的自行車鞍座采取臨時(shí)反傾銷措施，最終只有5家企業(yè)獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位待遇，其余企業(yè)一律被征收30.9%%的反傾銷稅。

另外，由于研發(fā)資金短缺，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中走“捷徑”，仿造和抄襲不僅侵犯品牌企業(yè)的利益，也影響行業(yè)的整體形象和信譽(yù)。

基于自行車產(chǎn)業(yè)存在的諸多問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士建議，由于競(jìng)爭(zhēng)中各方的利益沖突，貿(mào)易壁壘成為保護(hù)本國(guó)或地區(qū)行業(yè)的必然選擇.首先,自行車行業(yè)“薄利多銷”的出口戰(zhàn)略必須改變；二要改變自行車是代步工具的傳統(tǒng)觀念，加大技術(shù)投入力度，根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，針對(duì)不同層次開(kāi)發(fā)不同功能的新產(chǎn)品；三是建立技術(shù)完備的二級(jí)零配件市場(chǎng)，為自行車生產(chǎn)提供質(zhì)量保障；四是通過(guò)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織協(xié)調(diào)的作用，引導(dǎo)企業(yè)依靠打“質(zhì)量牌”、“技術(shù)牌”，拓展在海外市場(chǎng)的生存和發(fā)展空間。

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