密歇根大學宣布推出新的戶外無人機測試設施

2019-02-12 09:13:03來源：

密歇根大學宣布，它正在為其工程學院開發一個用于測試自動飛行器的室外飛行實驗室，這增加了該大學的一系列先進機器人設施。該設施被稱為m-air，將是一個四層的網狀復合體。80萬美元的m-air預計將于8月開始建設，并將在年底前完工。

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航空航天工程教授埃拉阿特金斯說：“m-air將使我們能夠以安全的方式推動我們的算法和設備的優勢，其中可能發生的最糟糕的事情就是從天而降。” “通過這種設施，我們可以開展積極的教育和研究飛行項目，這些項目涉及飛行或失控的高風險，以及真實的風，照明和傳感器條件。”

自主飛行器具有廣泛的應用。大型無人機可用于商業運輸和國家安全，而小型無人機可用于調查災害現場，檢查橋梁和風力渦輪機等基礎設施，收集環境和大氣數據，以及提供包裹。

“你可以在災難現場或農場旅行，”阿特金斯說。“小型無人機可以到達非常困難或危險的地方，并且相當快，因為??它們不需要道路。”

目前，聯邦航空管理局允許研究人員在低空飛行無人機，只要操作員能夠看到飛機并在緊急情況下立即將其接地。由于安全問題干擾醫院直升機和其他飛機，u-m安娜堡校區的戶外無人機飛行需要經過正式的大學審批程序。m-air的航班將被視為室內航班，不需要此級別的批準。

“美國聯邦航空局的規定并不能保證安全，”阿特金斯說。“他們的目標是負責任的，經驗豐富的飛行員，以及更多經過測試的系統。我們的學生不是經驗豐富的飛行員。他們和我們的教員正在構建新的硬件，不一定能在第一，第二，第三，甚至第四次工作。“

研究人員經常使用系繩來試用他們最新的技術，但這可能是有限的。如果沒有網或系繩，最先進的原型可能會撞到汽車或人。

“我們為學生和教師提供了這些車輛最全面，最安全的測試設施，這些設備對于廣泛的應用具有很大的希望，”um研究副總裁兼j. reid先生說。 polly anderson機械工程系制造學教授。

m-air將位于互補的室內空間附近。隔壁，福特汽車公司機器人大樓將舉行一個三層飛行區，無人機可以在墻壁或天花板上棲息，并與環境互動。實驗室一起允許使用一個或多個無人機進行全方位的實驗。阿特金斯說，研究人員將能夠測試獨特的控制和傳感方案，協同控制，人機交互和新的任務。

“當m-air開放時，密歇根工程學院將成為該國唯一的工程學院 - 也許在世界上 - 可以使用最先進的空中，海上和陸地機器人測試設施，”alec gallimore，robert j. vlasic說。工程學院院長和航空航天工程教授。“這是我們長期計劃中的關鍵部分，旨在為我們的教師和學生提供一流的資源，幫助他們解決社會面臨的最大挑戰和最激動人心的機遇。”

戶外飛行實驗室將從u-m獨一無二的mcity測試設施開始，這是一個模擬的城市和郊區環境，學術和工業研究人員在這里測試自動和連接的汽車和卡車。該學院還是海洋水動力學實驗室的所在地，該實驗室擁有一個360英尺長的室內水體，用于測試機器人和傳統船只。

m-air由密歇根工程公司和密歇根大學研究辦公室資助。m-air占地面積為9,平方英尺，占地面積為80×120，位于海沃德街和德雷珀路的西北角，高50英尺。最多可容納25人的展館將輕松容納用戶。m-air地板將是草地，其墻壁為黑色聚酯網，并采用結構鋼桿固定?？烧{節的照明將使其在晚上可用。

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