北京現代京城ｒ５５－７ｓ小型挖掘機、斗山ｄｈ６０－７型液壓挖掘機、福田雷沃ｆｒ８５－７小型挖掘機、玉柴ｙｃ３５小型挖掘機等。近日，記者在第九屆北京國際工程機械展覽與技術交流會上粗略估算了一下，有２０多家中外企業紛紛大秀小型挖掘機（以下簡稱小挖），大有“攻城略地”之意、一決高低之架勢。既然在展會上有那么多家企業為小挖展開明爭暗斗，可想小挖的世界不能不精彩。

高速發展期來臨

“我們覺得中國小挖市場至少還有１０年以上的高速發展時間，這將給小挖制造商們帶來更多機會。”竹內工程機械（青島）有限公司總經理竹內敏在展會現場接受記者采訪時如此表示。

近幾年國內挖掘機市場發展迅速，挖掘機行業也由此成為工程機械行業內市場總量最大的一個行業。有業內人士介紹，２００３年國內挖掘機銷量突破４萬臺，今年銷量估計在６萬臺左右。自然，小挖市場也受行業“庇護”呈現快速發展之勢，但小挖僅占中國全部挖掘機銷售量的２０％。

有專家樂觀預測，５年之后中國挖掘機年均需求量將達到１０萬臺，屆時小挖占比將達到４０％，產銷量近４萬臺，這樣的市場容量足以令小挖制造商們興奮不已。

竹內敏表示，近幾年中國小挖市場雖然發展得非常快，令人深受鼓舞，但也要做好積極迎戰更大市場的準備。他指出，未來中國小挖用戶的選擇將傾向于專業化、高端化、精細化，小挖制造商們應該結合市場需求，推出更多具有中國特色的產品。山東大信重工有限公司董事長兼總經理孫誠認為，產品要體現一個“細”字：在產品設計方面要融合工業造型、人性化設計，同時從可靠性、經濟性、維修服務等多方面入手，為用戶精打細算，杜絕出現買得起修不起的現象。

內外因捧熱“小挖”市場

隨著我國經濟的快速發展，作為工程機械行業靈動之物的小挖，大受制造商和用戶的寵愛。據記者了解，目前我國正處在道路交通、能源水利、城市建設等各方面基礎建設的高峰期，而前些年大量投入使用的高速公路等基礎設施，正越來越多地進入維護保養期，同時農村鄉鎮的城市化逐漸加快，發達城市市政建設也由“大拆大建”逐漸向“精雕細刻”轉變，因此小型化的土方工程施工會越來越多，小挖等小型工程機械的應用更加廣泛。另外，施工方式向更加精細化機械施工方向發展的趨勢也是小挖發展的有力推器。

據中國工程機械工業協會挖掘機分會統計數據顯示，今年１月至５月，參加協會挖掘機銷售統計的國內主要２０家挖掘機制造公司共銷售挖掘機３３８２０臺，其中１５噸至３０噸型挖掘機仍是市場的主流機型，較去年同期增長約１６％，但絕對市場份額卻從去年同期的６０％左右下降至５０％左右。而引人注目的是中小級別的５．５噸至１５噸挖掘機銷量較去年同期增長超過１００％，該級別機型的市場份額也從去年同期的１５．６％增至２２．３％，其中１５噸以下國有品牌市場份額約為２５％。

小挖受寵，除了眾多外在因素外，其五短的身材、靈活的身手以及保養維修方便、低能耗和高效率等諸多優點，也是其在國內外得到廣泛應用的內因所在。

市場競爭白熱化

面對誘人的中國小挖市場，中外小挖制造商們紛紛“殺入”，中國似乎成了他們的聚集地和練兵場。

目前，我國小挖制造企業已達６０余家，另外，國內一些大企業也都擬向小挖市場進軍，甚至一些非行業廠商，如江淮汽車等企業也攜巨資沖入小挖市場。但國內眾多小挖制造企業普遍存在機制、資金、人才、管理等綜合實力不足的問題。

嗅覺靈敏的眾多國外小挖制造企業也前仆后繼地涌入中國，如久保田、洋馬、石川島、竹內等，自２００３年以來紛紛在中國投資設廠，而且經過這幾年的培育，市場銷量正呈快速增長勢頭。據了解，目前許多國外企業還增加在華投資，企圖獲得更大的市場份額。

正當國企和外企兩大“生產陣營”激烈競爭時，今年７月，日本神鋼與成工合資組建成都神鋼小型挖掘機有限公司，加入到激戰正酣的中國小挖市場。

有關人士認為，合資企業的介入必將打破這種兩廂對壘的局面，從而形成陣營上的“三足鼎立”，競爭將日漸白熱化。但同時也會催生技術創新、價格調低、服務升級等一系列好消息。

廣西玉柴工程機械有限責任公司的一位工作人員表示，面對競爭，國內企業應該抓緊時間，加大投入，提高產能規模，培育品牌，建立和完善營銷、服務網絡，完成市場布局，搶占市場份額。洋馬發動機（上海）有限公司工程機械部部長柳田和彥認為，競爭是一件好事，可以加速行業發展，同時行業興盛對提高客戶的認知度有很強的促進作用。

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