雖然近年來，現代化的零配件生產技術以及最新的汽車設計技術都被引入了巴基斯坦，但是巴國內生產的汽車零配件技術含量較低。

巴基斯坦有400多家已經注冊的規模較大的汽車配件供應商，它們中絕大多數是整車廠或oem的配套企業。按照合同供貨對象來說，一些企業僅僅給oem供貨。由于來自整車廠商的訂單較少，一些企業不得不在一個或幾個領域里，將產品銷往后市場。一些企業能夠高效地生產各種復雜的零件，如活塞、發動機筏門、墊圈、凸輪軸、減震器、壓桿、操縱系統、剎車閘、輪胎緩沖器等等多種產品，以及一些汽車維修工具。

此外，巴基斯坦還有一大批未注冊汽配企業，約有1200家，它們處于無序競爭狀態。事實上，巴國有90%的汽配生產企業是中小型企業，它們中約95%屬于自給自足型，產品主要面向后市場。除了輪轂、剎車鼓、濾清器等，后市場產品中關注度較高的要算機軸了。雖然在冶金及加工上要求精度極高，很少有巴企業對機軸市場發展視若不見。他們能夠很好的滿足后市場的需要。

巴基斯坦汽車零配件行業投資比較低。較低的車輛生產水平，政治與經濟不穩定性，關稅及國內稅的不確定走向等眾多因素束縛了海外汽車零配件車廠向巴投資的欲望。雖然眾多在巴國有業務的整車廠商鼓勵他們的配套生產企業向巴簽訂更多的技術轉移合同，國際投資仍然很低。

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