【早安電氣】低壓真空斷路器常見故障及其處理辦法

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“真空斷路器”因其滅弧介質和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優點，在配電網中應用較為普及。 真空斷路器是3～10kv，50hz三相交流系統中的戶內配電裝置，可供工礦企業、發電廠、變電站中作為電器設備的保護和控制之用，特別適用于要求無油化、少檢修及頻繁操作的使用場所，斷路器可配置在中置柜、雙層柜、固定柜中作為控制和保護高壓電氣設備用。

盡管vd4已經獲得全球市場的考驗，但任何設備不管多完美，隨著不斷的使用或多或少都會出現各種故障問題，下面，小編就將vd4常見故障及處理辦法整理給大家！希望為大家提供一點幫助！

故障一：儲能機構故障

故障現象：

電動不能儲能，手動可以儲能。

可能原因及處理方法：

1、電源未接通

此時應檢查開關柜端子排上電源是否進入，儲能回路控制開關2zk是否在合閘位置。

2、儲能限位開關s1損壞

vd4-12型真空斷路器的儲能限位開關s1是用來控制儲能電機啟動和停止以及接通信號回路的，而用于控制電機啟動和停止的是儲能限位開關s1的兩對串聯的常閉（動斷）節點，當彈簧完成儲能后，帶動一個與其機械聯動的儲能限位開關s1動作，使常閉接點斷開，電機的電源回路切斷，電機停止儲能。在彈簧釋放能量后或未儲能狀態下，儲能限位開關s1的常閉接點應閉合，接通電機回路使彈簧儲能。所以可拔出航空插頭，測量25#—35#插針回路電阻是否正常，如果不正常，應測量常閉接點31—32、41—42，發現接點被燒壞了，應更換儲能限位開關s1。在更換完儲能限位開關s1后，要調整s1的傳動桿在儲能后的間隙應該為2.5—2.8mm。

3、電機碳刷磨損嚴重，使儲能電機不能正常工作

此時應更換電機碳刷。

4、儲能電機mo燒壞

在電機控制回路完整的情況下，可測量電機回路電阻，如有異常應檢查是否是儲能電機燒壞了，此時可以拔出連接導線，卸下電機的三顆固定螺栓，取出電機，進行跟換。

故障二：斷路器合不上閘

故障現象：

1、電動合閘拒合，合閘脫扣器不動作；

2、由于合閘脫扣器動作無力造成電動合閘拒合，但手動合閘成功；

3、電動合閘拒合，手動合閘也不成功。

對于故障現象為電動合閘拒合，合閘脫扣器不動作的原因及處理方法：

1、手車未到位

在手車未搖到位的情況下，小車底盤的兩只行程開關都不能接通閉鎖線圈回路，所以合閘回路也不通，造成電動合閘拒合，合閘脫扣器不動作。此時可以觀察開關柜上的位置指示燈或指示器，將手車準確搖到“工作位置”或“試驗位置”。

2、合閘閉鎖電磁鐵y1故障

如果是合閘閉鎖電磁鐵y1故障或者其微動開關s2接點動作不到位也會造成合閘回路不通，電動合閘拒合故障。此時可以先測量一下閉鎖線圈的電阻值，如果不正常，有肯時閉鎖線圈匝間短路或斷線，可以更換合閘閉鎖電磁鐵模塊；在閉鎖線圈電阻值正常的情況下，然后檢查微動開關s2接點動作是否到位，如果不到位，可以用尖嘴鉗將s2的金屬彈片稍微向外掰動1-2mm，用手驅動y1鐵芯，聽見s2動作聲音即可。

3、斷路器輔助開關s3觸點不通或者航空插頭的插針脫落

這兩種情況都會造成合閘線圈回路不通，電動合閘拒合。

在斷路器分閘狀態下。如果輔助開關s3的常閉接點未返回接通，可以通過調節s3傳動桿的間隙來處理；如果是航空插頭的插針脫落，可以更換航空插頭。

由合閘脫扣器動作無力造成電動合閘拒合，但手動能合閘成功時，可能是合閘電壓過低或者是合閘線圈可以先檢查電源是否正常，然后檢測合閘線圈的整流橋組建輸出是否正常，否則更換合閘線圈模塊。電動合閘拒合，手動合閘也不成功。這種情況一般是彈簧機構的機械連鎖板在小車搖到位后，沒有復位，被卡住了，導致合閘半軸脫扣不了，不能完成合閘操作，而且時間長了，會導致合閘線圈燒壞?？赏ㄟ^仔細檢查機械聯鎖板的情況，如果是聯鎖板變形了，可以將驅動器模塊整體更換。

故障三：斷路器拒分

斷路器分不了閘是非常危險的情況，屬于“緊急故障”。

故障現象有：

①電動分閘拒分，分閘脫扣器不動作；

②電動分閘拒分，分閘脫扣器動作無力，手動分閘能成功。

對于故障現象為電動分閘拒分，分閘脫扣器不動作的原因及處理方法：

1、分閘脫扣器y2損壞

可測量分閘脫扣器y2線圈阻值，如有異常應更換分閘線圈。

2、輔助開關s4接點接觸不良

在斷路器合閘后，輔助開關s4的常開接點應閉合，在斷路器分閘后，輔助開關s4的常開接點應迅速斷開分閘回路，使得分閘線圈承受短時通電。輔助開關s4的常開接點在經常斷流過程中觸電容易損壞，造成接觸不良。在損壞不嚴重情況下，可以調整s4傳動桿的間隙，如果比較嚴重時可以更換輔助開關s4。

3、二次控制回路接線松動或者航空插頭的插針脫落

這些原因都會造成分閘控制回路不通，通過回路檢查，卡緊松動的連線；如果是航空插頭的插針脫落，則要更換航空插頭。

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