2019-01-29 11:24:56來源：參考軍事責任編輯：董磊
核心提示：為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。
1月29日報道印度zee新聞網站1月27日發表題為《印度也許會購買能摧毀敵方軍事目標的無人機》的報道稱，為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。這些無人機對于印度空軍非常重要。它們能夠撞向高價值的敵方軍事目標，將其完全摧毀。
值得注意的是，印度空軍已裝備了此類無人機。這些無人機配有光電傳感器，可在軍事目標上空長時間盤旋，而后將其摧毀。
國防部消息人士對亞洲新聞國際通訊社記者說：“預計國防部將在未來一周內在高層會議上就購買這些無人攻擊機的提案進行討論，以加強空軍無人機機群的作戰實力。”
消息人士還說，一旦提案通過，印度空軍將執行數年前與以色列簽署的協議中的選擇條款。以色列是印度空軍所有種類的無人機的主要供應方，包括“搜尋者”偵察機和“蒼鷺”無人機。
報道稱，印度和以色列還在就“獵豹計劃”進行談判。在該計劃下，兩國將合作把印軍無人機改裝成高性能無人攻擊機。這些無人機的偵察作戰實力也將得到提升。印度陸海空三軍目前擁有超過100架無人機。
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核心提示：為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。
同時，印度安全機構也在開發本國的無人作戰飛機，并將在近期內將其部署到邊境地區。
資料圖：“哈羅普”無人機。
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核心提示：為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。
【延伸閱讀】獨步全球：頭號無人機強國煉成記
如果有人問哪國軍隊擁有世界上規模第一的無人機群，答案是美國。但如果要問哪國的無人機研發技術最強？答案是非以色列莫屬，本圖集將為您簡析以色列的龐大的無人機產業。
以色列軍方對無人機研發產生較大興趣始于20世紀70年代，iai（以色列航空工業公司）當時在無人機領域處于領頭羊地位，圖中的“偵察兵”無人機就是其研發的第一種無人機。該型無人機在1982年的貝卡谷地之戰中發揮了重要作用，也使以軍無人機一戰成名。
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核心提示：為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。
自20世紀70年代之后，以色列的無人機產業逐漸成為了以色列軍工出口的幾大支柱產業之一，圖中列舉了截至2012年，以色列研發的各類無人機，至少30多種型號，種類從微型無人機、中型無人機，再到大型高空長航時無人機以及無人直升機等應有盡有。
目前在以色列國內的眾多無人機企業中，主要有“三大家”占主導地位，從上到下依次是iai、埃爾比特系統公司和航空防務系統公司，其中iai的所占份額最大，其次是埃爾比特。下面將選取幾種最具代表性的機型進行介紹。
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核心提示：為提高印度空軍的無人作戰實力，政府計劃再向以色列購買約15架“哈羅普”攻擊無人機。
首先是iai，其傳統主打產品是中空長航時無人機（male）和高空長航時無人機（hale），近年來在單兵無人機和無人運輸機方面也取得較大進展。圖中的“蒼鷺”（heron）系列無人偵察機是iai的male無人機中的王牌產品。自2008年以來的多場局部戰爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍以及德國空軍在內的14個國家的軍隊均有配備該型機。
圖為部署在阿富汗巴格拉姆空軍基地的法國空軍“雪鸮”（harfang）無人偵察機，該機實際是基于以色列“蒼鷺”i型無人機改進而來。從2009年2月開始，該型機在阿富汗主要負責支援法軍的維和行動。
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圖為網上繪制的德國空軍第51戰術偵察聯隊（又稱”殷麥曼“聯隊）于2012年在阿富汗執行作戰任務的側視圖，可見該聯隊同時使用了蒼鷺1無人機和掛載偵察吊艙的”狂風“攻擊機。
圖為德國空軍開放日上的“蒼鷺”無人機，后方還能看到虎式武裝直升機和狂風攻擊機。
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除在阿富汗外，法軍在2013年1月起，在馬里實施的“藪貓行動” 中也部署了“雪鸮”無人機，在法軍的“死神”攻擊型無人機到來前，當地法軍主要依靠4架雪鸮進行前沿偵察，據法軍2013年6月透露，雪鸮機群已飛行超過1小時。圖為涂有鯊魚嘴涂裝的雪鸮無人機從馬里境內的空軍基地起飛。小圖為雪鸮地面控制站。
圖為部署在馬里的法軍“雪鸮”無人偵察機與“死神”攻擊型無人機。小圖為兩種無人機在以馬里為基地，在西非的活動范圍示意圖，藍圈為雪鸮，紅圈為死神。
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除蒼鷺外，mq-5（原稱rq-5）“獵人”無人機也由iai研發，但主要在美軍中服役。據美陸軍統計，1996年至2014年1月，mq-5b機群飛行總時長已超過10萬小時。 圖為掛載微型導彈飛行的mq-5b無人機。
除“蒼鷺”、“獵人”外，“搜尋者”系列無人機也是iai的拳頭產品之一，目前已有13個國家的軍隊裝備了該型無人機。圖為印度海軍軍官與“搜尋者ii”無人機合影，小圖為印海軍軍官維護“搜尋者”ii無人機。
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圖為新加坡空軍展示的“蒼鷺”（右）與“搜尋者”ii無人機（左），可見“蒼鷺”的尺寸明顯大于“搜尋者”。
除了傳統的無人偵察機外，iai還于20世紀90年代推出了獨特的“哈比”（鷹身女妖）反輻射無人機（巡飛彈），其最大巡航時間6小時，配備被動雷達尋的頭，在發現目標后，會自主選擇以自殺俯沖攻擊的方式與目標同歸于盡。
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與”哈比“相比，iai于2009年公開的“哈洛普”反輻射無人機，提高了對采用“突然關機”對抗方式雷達的攻擊能力，并且增加了“人在回路”的攻擊監督方式，在控制員的操縱下，該機可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線，具有更高的作戰靈活性。目前印度和土耳其已購買了該型無人機。圖中三個詞分別代表：巡飛、定位，摧毀。
隨著近年來無人機的技術進步和作戰需求的改變，iai也推出了一些新概念機型，例如圖中2012年新加坡航展上的“黑豹”傾轉旋翼無人機，是其首次嘗試將固定翼和旋翼無人機技術融合的產品。其作戰半徑超過60千米，最大續航時間6小時，除了作為傳統偵察機外，其還能充當激光照射機，為精確制導彈藥照射目標。
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鳥眼（bird-eye）系列單兵無人機則是iai近兩年推出的新產品，標準型號為型，最大重量僅8.5千克，最大飛行半徑10千米，續航時間2小時。圖為可折疊收放在一個背包內的“鳥眼”單兵小型無人機（左為展開后，右為折疊狀態）。
除單兵無人機外，iai還于2012年推出了名為“電動系繩觀測平臺”（ etop）的系留式四旋翼無人機，由于電源可通過地面的細電繩供電，續航時間近似于無限，其最大飛行高度3000米，可攜帶20千克載荷，十分適用于執行基地守衛或邊境監視任務。
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下面來看看埃爾比特公司的代表作，首先是“赫爾墨斯”450 male無人機，其最大續航時間為30小時，雖不如iai的“蒼鷺”（50小時），但單價僅200萬美元，僅為后者的五分之一，因此頗受中小國家的青睞，現已出口裝備12個國家的軍隊，美國海關也是該機的用戶 。 圖為2004年6月，美國海關試飛赫爾墨斯450無人機。
英國陸軍也曾是赫爾墨斯450的用戶之一，從2007年7月開始，駐阿富汗英軍就租用了8架該型無人機，執行支援偵察任務。到2013年9月，該機隊的總飛行時長達到7萬小時（相當于連續飛行8年時間），直到2014年9月，駐阿英軍撤出后，赫爾墨斯450才停止使用。圖為2013年，英國陸軍在阿富汗“堡壘營”使用租借的赫爾墨斯450無人機。
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除了傳統無人機領域外，埃爾比特進軍單兵無人機市場的時間也很早，云雀（skylark）系列無人機是其代表作，云雀1最大航程20千米，續航時間3小時，現已裝備11國軍隊，法國特種部隊于2008年將該型機作為標準裝備。云雀1曾在阿富汗和伊拉克參加過實戰。 大圖為云雀1-le型，小圖為美軍試用云雀無人機。
最后是近幾年異軍突起的航空防務公司，該公司雖起家比兩巨頭晚，但追趕最新技術的速度很快。例如圖中的“統治者”ii型無人機（dominator ii），該機于2009年首飛，是基于澳大利亞“鉆石”da42有人機改進而來，最大續航時間28小時，可攜帶410千克有效載荷，墨西哥和土耳其空軍已購買該型機。
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