■春運小知識

高速路上為啥沒有路燈？

專家：真的不是為了省錢

從欽州黃屋屯服務站到南寧近80公里高速路程，全程未見路燈

路燈成為人們夜間出行必不可少的照明裝置。不過，最近有網友說：高速公路上沒有路燈其實是為了行車安全，這是真的嗎？

為了驗證網友的說法，記者決定找一條高速公路，實地觀察高速公路有沒有路燈。

本報記者 周志英 文/圖 綜合央視財經《是真的嗎》

■記者體驗

高速公路沒有路燈是否為個例？

昨晚，記者來到蘭海高速欽州段。傍晚6時40分，暮色降臨，天色漸漸暗了下來，記者開車從黃屋屯服務站出發，往南寧市區開。沿途近80公里的高速路程，沒有發現路燈，車輛在一片黑暗中行駛，只能依靠車燈照亮車前不大的區域。

由于是春運期間，即便是夜晚，高速路上車輛也不少，司機們依靠車燈前行，對高速路無路燈的黑暗早已習以為常。 不過在實際體驗中，記者發現盡管夜里高速無路燈，但因為路邊限速牌、里程數、提醒標志都用了特殊的反光材料，車燈照射可清晰地看到，并不影響駕駛人對路段情況的基本判斷。

■專家解析

1.不安裝路燈是為了行車安全

央視財經頻道《是真的嗎》欄目記者曾就此采訪交通運輸部公路科學研究院道路交通安全研究中心高級工程師陳宏云，據其介紹，高速公路的一般路段都沒有安裝路燈。高速公路是比較特殊的一種公路，全封閉控制出入，允許上高速公路的都是機動車，自身就安裝有前照燈。高速公路的封閉方式就是通過隔離柵防止行人、非機動車以及動物進入高速公路。

雖然晚上沒有照明，但也不用擔心在車輛行駛中撞到一些小動物。還有一些標志標線都是具有逆反射性能的，會反光，通過車輛的車照燈照射能夠看清楚道路的邊緣與走向，包括標志也會有提示和注意事項。

陳宏云介紹，路燈照明實際上很難做到完全均勻，在對照明的相關規范標準要求里面對均勻度也是有要求的。如果在高速公路上設置路燈，在長時間高速行駛狀態下，這種不均勻的路燈對駕駛人的視覺與心理都會造成一定程度的不良影響。

2.在特殊路段仍會安裝路燈

陳宏云說，在一些特殊的地方，比如隧道里、收費站、服務區以及一些存在危險的特殊地方就會安裝路燈。在收費站有交費的活動，在服務區會有人下車活動，需要提供照明。隧道屬于特殊的路段，因為隧道是密閉的、比較狹小的空間，一旦發生突發情況會比較麻煩，需要提供照明來解決，比如事故或者是故障情況。

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