新加坡雖然沒有汽車裝配業務，但汽車工業用到的零件有1000多種，每一種都需要模具。

新加坡精工及模具協會（speta）因此認為，為汽車零件制造模具，其實是一門快速增長、且能協助分散風險的業務。

協會執行董事潘正光說：“我們不想只依賴電子業，希望能把所有雞蛋分散到很多不同籃子里。況且汽車工業比較平穩，沒有電子業那么強的周期性波動。”

協會最近更搭建橋梁，為新加坡本地和海外相關公司，進行一對一的配對。潘正光指出，這個工業主要的客戶市場是美國、歐洲和日本，但現在的客戶通常都希望你無所不在，屬于環球業務。因此，業者就必須和不同的伙伴建立合作聯盟的關系。

目前，已有超過10家本地公司在協會率領下，到美國和日本參加商展，并獲得2000萬元的新銷售額，而其中一家受惠的本地公司，就是為汽車零件制造模具的豐盛制模與機械工程公司。

公司董事經理廖比立說：“協會帶我們一起去外國展覽，他們介紹了德國公司給我們認識，目前我們正準備合伙。現在最重要的是彼此了解，并讓客戶知道新加坡也有德國公司和我們一起投資，我們可以給他們德國的技術與新加坡的價錢。”

通過標新局，豐盛也獲得一群國大學生的協助，簡化作業流程，提升產量和產品素質。

潘正光說，模具的應用范圍其實非常廣泛，舉凡家用電器、手機、醫療器材、宇航業等，其實都需要制模的技術。

他說：“模具是帶動大量生產的工具，就算做月餅也需要模具，因此廣義來說，精密工程其實是所有工業之母。制模是這個工業必需掌握的重要技能，因此，我們把所有心力，放在這方面的訓練上。”

一年前，精工業獲得協會和“本地企業與協會發展計劃”（簡稱lead）的560萬元撥款，在接下來三年里，估計能協助精密工程業，制造超過2000份新工作，并取得額外4億7500萬元的營收和1億5000萬元的增值。

潘正光說：“一個巴掌拍不響，政府提供一些資金來幫助本地業者降低成本，接下來我們要做的，是吸引更多業者參與這個計劃。”

協會目前的會員有大約200家公司，其中約一半是中小企業。精密工程是新加坡制造業主要支柱之一，在2005年，這個工業的產值達到200億元，占制造業增值的12%。它也為制造業制造了大量就業機會，雇用人數相等于總數的大約四分之一。

隨著新加坡發展成精工業務中心，提供多樣化，具有成本效益的產品，預計到2018年，這個工業的產值將能達到280億元，增值預計也會加倍，達到100億元。

有了資金援助，協會最近也開發了“虛擬數控機床模擬系統”，它類似訓練飛機師用的機艙模擬器（flightsimulator），主要是用來培訓機床操作員。在傳統的訓練方式下，每一名受訓員工，都需要一臺機床。新發明因此能協助減少在機床上的投資成本，并縮短員工受訓的時間。

精工業缺乏新血

同新加坡不少工業一樣，精密工程業目前也面對了青黃不接的情況，缺乏新血加入。

據了解，精密工程業每年需要增加500至600名高技術的新員工。整個工業目前雇用了9萬名員工，而高技術員工，就占總員工數目的約10%。

潘正光指出，由于競爭主要來自低成本的區域國家，業者已不能單靠價格和效率來競爭。他認為，員工必須加強科技訓練，提升自己，也向價值鏈的更高點攀升。他因此建議，把一些低增值的工作，轉移到海外，而把設計等高技術保留在本地。

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