1月24日消息，京東集團(tuán)日前在世界經(jīng)濟(jì)論壇年會現(xiàn)場宣布，京東物流無人機(jī)已成功實(shí)現(xiàn)在印尼的首次飛行。據(jù)了解，這是中國物流無人機(jī)在海外的首次成功飛行，也是印尼政府首次對物流無人機(jī)開放飛行空域。

近些年來，京東物流一直在發(fā)展無人機(jī)、無人車等智慧科技物流技術(shù)。如今，京東無人機(jī)已在國內(nèi)8個省份內(nèi)開展了常態(tài)化運(yùn)營，飛行里程超過12萬公里。日前，在京東物流舉行的2018年評優(yōu)頒獎會暨2019年展望大會，京東物流ceo王振輝就曾透露，2019年京東物流將重點(diǎn)圍繞三大方面進(jìn)行重點(diǎn)布局，其中就包括了強(qiáng)化科技領(lǐng)先和平臺化能力。

而針對此次物流無人機(jī)在印尼的成功首飛，王振輝則表示，無人機(jī)是降低配送成本、縮短運(yùn)送時間、提升物流效率的有效方式，圍繞末端配送、海島物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)扶貧等多個方面，京東物流無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了大量嘗試。印尼擁有17000多座島嶼，這為物流無人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了巨大空間。

眾所周知，作為潛力巨大的新興市場，東南亞一直是各大巨頭進(jìn)行海外擴(kuò)張的焦點(diǎn)。就拿京東的老對手阿里巴巴來說，該集團(tuán)在經(jīng)過對lazada的多次增資后，已經(jīng)掌握了這個東南亞最大電商平臺的內(nèi)部話語權(quán)，并藉此建立了360度物流網(wǎng)。

2018年4月，其還向泰國投資了110億泰銖（3.5億美元）的資金，希望利用泰國作為一個物流基地，通過其交通網(wǎng)絡(luò)為附近的柬埔寨、老撾等5個中南半島國家提供物流服務(wù)。同時，阿里還在馬來西亞打造了中國境外首個服務(wù)于ewtp的國際超級物流樞紐。另外，百世集團(tuán)也表示，將把東南亞市場視為其戰(zhàn)略重心著力進(jìn)行發(fā)展。去年年底，百世快遞在泰國大曼谷地區(qū)則正式起網(wǎng)運(yùn)營。

京東方面，該集團(tuán)也早就在東南亞市場進(jìn)行了大范圍的布局，而印尼就是其海外戰(zhàn)略第一站。然而在印尼市場尚，盡管京東通過控股合資電商平臺 jd.id辛苦經(jīng)營了三年，但是與掌控了lazada的阿里相比卻仍未占據(jù)上風(fēng)。印尼獨(dú)特的島嶼地形以及老舊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，也給其物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大的限制。而此次無人機(jī)首飛的成功，或許能給其破局提供一個新的切入點(diǎn)。此外，除了國內(nèi)巨頭在爭相爭搶東南亞這塊大蛋糕外，亞馬遜、ups等海外巨頭也在一旁虎視眈眈，積極擴(kuò)建物流設(shè)施。

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