湖北日報訊（記者雷闖、通訊員海本都、張春峰）1月16日，百年老站信陽火車站完成改擴建，恢復運營。這標志著時隔18年后，京廣鐵路湖北區間（按鐵路線劃分，蒲圻—信陽）第二次電氣化改造基本完成，貨車運載能力從4噸提升到0噸，提升三分之一。

全長約2300公里的京廣鐵路是中國最早修建的鐵路，其前身為京漢鐵路和粵漢鐵路，已有112年歷史。1957年武漢長江大橋通車，京漢鐵路、粵漢鐵路連通，形成了京廣鐵路大動脈，成為中國最繁忙的四大鐵路干線之一。在京廣高鐵修建之前，它是中國南北客貨運輸最重要的通道。

1992年，京廣鐵路啟動電氣化改造，2001年竣工后時速升至160公里。迄今，該鐵路電氣化設施運營18年，其間雖然不時小修小補，但一直沒有全線大規模改造、提升。

鐵路部門人士表示，一般電氣化鐵路運營10年至12年后就須大修，京廣鐵路經歷18年風雨，絕大部分電氣化設備已老化，不能滿足運輸需求，迫切需要更換。

2016年，京廣線開始分段改造，分別由鄭州局、武漢局和廣鐵集團負責。武漢局負責改造529公里，其中湖北區間約400公里，分南北兩段改造。

中國鐵路武漢局相關負責人表示，京廣鐵路湖北區間電氣化改造基本完成，今年上半年可全部竣工，其供電、運輸能力大大增強，將進一步降低物流運輸成本。

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