“有路就有中國車，有車就有綦江件！”綦江人的這一理想正在變為現實。綦江縣委書記王越昨日表示，將投資17億元，力爭用5年的時間，把綦江齒輪打造成百億級產業集群，把綦江發展成為西部最大的汽車零部件供應基地。

有車就有綦江零件

幾乎所有的國產汽車，都安裝有綦江生產的齒輪。綦江縣經委規劃發展科科長王軍介紹，綦江這座有著80年齒輪制造歷史的城市，在悄無聲息中創造了多項“第一”和“最”的紀錄。

1952年，這里生產出中國第一臺汽車變速器；1953年，產出中國第一批汽車齒輪；1959年，建成中國第一條汽車齒輪生產自動線；1965年，產出中國第一輛25t紅巖重型自卸汽車；1966年，產出中國第一輛cq260型軍用越野車。

這里是國內最大的汽車半軸生產地；是國內生產齒輪規模最大、品種最多的縣級城市。在綦江，年產各類變速箱總成超過20萬臺、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件。

縣委書記王越稱，目前，“綦江”牌變速器在國內高檔豪華客車市場占有率達到60%以上，大中型客車市場占有率達到30%以上。

綦江齒輪走出國門

“對不起，貨源太緊，請你等一段時間再說。”昨天，當綦江大力神齒輪有限公司總經理王偉放下電話時，他又不自覺地發出感嘆。

像這樣來自國外的遠洋訂單電話，已經不知道是本月來的第幾通。由于廠房即將搬遷到綦江工業園區，王偉不得不暫時推掉數個訂單。而僅到今年5月，大力神齒輪公司簽訂的出口合同金額就已經達到5000多萬元人民幣。而大力神齒輪公司，只不過是綦江168家齒輪生產企業現狀的一個縮影。

據了解，僅北美市場，綦江縣每年就要出口100多萬套差速器齒輪。如今，綦江齒輪和變速箱已出口到中東、東南亞、西亞、北美、非洲等地區，最近還成功打入了歐盟市場。

從2007年到2017年，綦江將投資17億元，以8個大型項目為依托，發展大型零部件企業的“航母”。王越表示，“提速”期間，將請來專家研發自主品牌，打造真正意義上的“綦江造”。

綦江造登上奧運車

除了出口國外，國內市場也是“綦江造”的重點爭奪區域。

就連2008年北京奧運會專用車輛上，也將出現“綦江造”的身影。使用“綦江造”變速器的車輛為北京奧運會運動員村和媒體村的50臺電動交通車。而這種變速器與普通變速器的最大區別，在于它是機械式自動變速箱。

生產廠家綦江齒輪傳動有限公司副總經理劉韶東解釋，過去，大客車、大卡車等重型車輛如果要使用自動換檔變速器，一般依靠到國外進口at自動檔來實現。而at變速器使用的是液壓傳動方式，成本較高且耗油，價格約為10萬元/臺。“綦江造”機械式自動變速箱則采取過去手動檔汽車所使用的機械式變速箱，在其中增加電子控制系統來實現自動變速。不但成本僅為三四萬元/臺，比起液壓式自動變速箱，這種變速箱約能節油15%左右。

據了解，amt（機械式自動變速箱）樣車目前已在廈門進入試車階段，預計明年能實現小批量生產。

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