6月13日，筆者在招商局青島集裝箱碼頭上看到，一臺(tái)臺(tái)軌道吊車正在忙碌地工作，但與國(guó)內(nèi)其他港口的碼頭主要采用柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)不同的是，這里的軌道吊車全部采用電力驅(qū)動(dòng)。

據(jù)介紹，這種電驅(qū)動(dòng)軌道吊車具有節(jié)能、高效、污染少、噪音低等特點(diǎn)，是我國(guó)最早大規(guī)模采用電驅(qū)動(dòng)軌道吊作業(yè)的碼頭。

招商局青島碼頭在建設(shè)伊始就注重節(jié)能環(huán)保問題，全體員工群策群力，從流程改造、技術(shù)創(chuàng)新等方面開展持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)，著力打造綠色節(jié)能港口。譬如，技術(shù)人員推出了“岸電接電箱接電技術(shù)”，解決了以前內(nèi)支線船靠泊后還得使用柴油發(fā)電機(jī)供電的問題，僅此一項(xiàng)預(yù)計(jì)一年可節(jié)省燃油約30噸，不僅減少了大量廢氣排放及噪音污染，每年也可為碼頭減少10多萬元的費(fèi)用。公司員工還采取了優(yōu)化cfs過磅操作流程等措施，提高了運(yùn)營(yíng)效率，降低了碼頭機(jī)械無用做功，降低運(yùn)營(yíng)成本，推進(jìn)了環(huán)保、節(jié)能、高效的綠色港口建設(shè)，成為同行業(yè)的佼佼者。 (來源：中國(guó)水運(yùn)報(bào))

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