2019年以來，機構調研了139家上市公司。從行業情況看，電子信息、機械設備、生物醫藥、房產基建四領域較受機構青睞。相關機構調研時主要關注車聯網落地、5g建設步調、“4+7”帶量采購對企業的影響。

139家公司被調研

據wind數據統計，在上述接受機構調研的139家上市公司中，長安汽車、老板電器、森馬服飾、蘇寧易購、金風科技、滬電股份、嶺南股份、溫氏股份、泰和新材、濰柴動力、金融街、石基信息接受調研超過三次。

44家公司接受機構調研10家次及以上，接受30家次以上（含）機構調研的公司6家，分別是聯美控股、中科創達、新開普、圓通速遞、陽光電源、高新興。

1月8日，聯美控股舉辦投資者交流會，吸引了78家機構代表。2018年，聯美控股收購了高鐵數字媒體運營商兆訊傳媒。在此次調研中，機構重點關注公司清潔供熱和高鐵數字媒體兩大業務。對于煤價預期及兆訊傳媒發展等問題，聯美控股董事長蘇壯強表示，煤價相對比較穩定，供暖價格不會因為煤價變化而降價。兆訊傳媒與鐵路局簽訂的都是長期合同且排他，具備資源壟斷性。預計鐵路媒體至少有5年-10年甚至更長的上升期。

2018年12月，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》。政策端持續驅動智能網聯車行業發展。機構調研時著重關注相關上市公司智能網聯汽車方面的情況。

長安汽車被調研6次，機構關注其“智能化戰略”進展情況。長安汽車表示，2018年8月，公司發布智能化戰略北斗天樞計劃，將從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。2020年，長安汽車將不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網；2025年，長安汽車的車載功能實現100%語音控制，l4級智能駕駛產品將上市。公司將整合資源，重點布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術等領域。

中科創達被機構密集調研，其智能汽車業務以及商業模式被重點關注。公司表示，在本屆ces上，與高通的合資公司發布了最新智能駕駛艙解決方案。人工智能在汽車領域想象空間大，智能化成為汽車駕駛重要的體驗。預計軟件在汽車上所占成本會持續提升。

高新興的車聯網業務受到機構關注。高新興表示，公司車聯網業務主要分為車載單元、車路協同、車聯網平臺三個板塊。其中，車載單元和車路協同板塊還是主要的營收貢獻來源。除了吉利外，2018年和比亞迪等國內整車廠商都有接觸并進入適配階段，預計2019年合作的整車廠商會進一步拓展。2019年，公司會啟動針對5g和v2x的整體研發，預計投入期需要2-3年。2019年整個車聯網板塊希望能較2018年增長50%，占總體營收比重爭取提高到30%。

偏愛電子機械等行業

中國證券報記者梳理發現，在139家被調研的上市公司中，電子信息和機械設備領域的上市公司最多，其次為生物醫藥行業、房產基建領域。

2019年被稱為5g預商用之年。工信部日前宣布年內可發放5g臨時牌照，帶升了5g的市場關注度。機構在調研電子信息及通信設備領域上市公司時更加關注5g對上市公司業務的影響。

pcb龍頭滬電股份表示，隨著5g正式開始建網，公司企業通訊市場板業務將有所收益。萬馬股份表示，隨著5g技術逐步推廣應用，公司光纜等產品或因此受益。

中嘉博創表示，預計從2019年開始未來5年，5g網絡超密集基站建設將是通信網絡基礎建設重點。預計國內5g網絡微小基站建設量將達到987萬套至1316萬套。面對5g時代的到來，公司布局了站址資源等運營項目，將是未來5g增長確定的方向之一。

英維克表示，5g開始規模建設后會對公司機柜溫控節能產品的營收有所幫助。但目前國內5g尚未展開規模建設，具體發展進程尚未明確，對公司產生的影響還要看建設的規模及公司在主流客戶中的最終表現。

基建領域一些工程設備公司受到機構關注。濰柴動力接受調研時表示，工程機械市場持續復蘇，為積累多年的林德液壓和公司工程機械用發動機提供巨大機遇。“濰柴發動機+林德高壓液壓”液壓動力系統將共同開拓共同受益。

半導體設備公司智云股份認為，未來幾年oled面板投資規模會很大，以及相對應的后段模組設備投入。預計未來3-5年，僅oled領域將產生大約300億元左右的后段模組設備需求。公司正加大oled模組設備的開發力度，積極配合客戶的進口替代需求。

云南白藥、新和成、恩華藥業、邁瑞醫療等十多家生物醫藥公司接受了機構調研。帶量采購對上市公司的影響成為多數機構關注的領域。如恩華藥業表示，帶量采購導致產品價格下降是趨勢。公司會在不同時段采用不同價格策略，因時因地調整。預計未來1-2年右美托咪定會保持較快增長，尤其是在非“4+7”地區。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。