ntn開發出了及材料使用量大幅減少且重量減輕的“v（value）系列角接觸球軸承”。以前這種球軸承的內側、側以及外圈中央部分較厚。而將之減薄的車削加工會增加成本。此次通過塑性加工，使適當的厚度及成本得以同時實現。

由于減薄了壁厚，重量比現有產品減輕了12％。采用塑性加工提高了材料的成品率，材料的使用量又減少了30％，從而進一步降低了成本。用戶可通過與以往的角接觸球軸承相同的工序進行組裝。

目前，汽車用車輪軸承正在向組件化發展，因此，第3代輪轂軸承的需求不斷擴大。然而以小型車為中心，第1代角接觸球軸承的需求依然強勁。該公司認為，由于小型車的需求有望擴大，因此第1代角接觸球軸承仍有用武之地。

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