汽車/無人機大氣移動監測——城中村散煤燃燒對附近區域的影響

2019-01-16 10:56來源:可飛科技//

原標題：汽車/無人機大氣移動監測——城中村散煤燃燒對附近區域的影響

大氣污染重災區京津冀地區，每年散煤消費量超過4000萬噸，占區域煤炭使用總量的10%。而城中村身為散煤使用的重災區一直存在監管難，取證難的情況。12月下旬，受美國環保協會中國辦事處及某市大氣辦邀請，可飛科技對該市的城中村及附近區域進行了大氣移動監測，用數據說明了城中村散煤燃燒對周邊區域造成的影響。

車載移動監測，城中村附近污染嚴重

2018年12月19號晚上21點30分，利用車載+靈嗅對城區進行大范圍掃描，發現當車輛經過黃河東路、清池南大、津德公路附近，so2相比其他區域有明顯升高，將該區域劃作重點監測區域之一。

無人機助陣，確認污染類型及擴散

12月21號晚上21點，對該區進行重點排查，車輛從西邊行駛到黃河東路京杭運河橋時，so2、pm值明顯上升，該區域東側為住宅小區，污染源可能性不大，遂車輛圍繞著該區域進行城中村進行排查，行駛到九河西路發現趙莊村入口，車輛行駛入城中村內進行深入排查。

趙莊村內，pm2.5、pm10、so2濃度明顯高于其他區域，pm10最高值828μg/m3（上）、so2單網格最高118μg/m3(中)、pm2.5最高655.9μg/m3（下）。

為進一步分清該區域的污染分布情況及污染來源（本區域污染、外來污染），可飛利用無人機+靈嗅在村內進行了垂直掃描和水平掃描飛行，飛行結果如下：

pm濃度垂直分布情況

so2濃度垂直分布情況

垂直分布：pm在較低位置20米高度以內濃度高，so2在100米～180米高度濃度開始升高，高于近地面，屬于典型的散煤污染。

水平分布：so22在50米高度的污染水平擴散情況如上圖，該水平面中的污染主要來自城中村內部。

搭載靈嗅的無人機

多維監控，城中村污染日常監管

下午3點~4點城中村及附近區域沒有明顯的污染：

晚上7~8點，城中村內污染開始明顯增加：

無人機確認污染擴散及類型，確認為城中村內散煤燃燒導致的污染擴散，可以看出，在水平方向上污染物主要沿北及東向城中村外部擴散。

結合附近微站數據，定位城中村為附近pm污染的重大污染源，微站分布如下：離城中村最近點點位為547南陳屯鄉北隊547。

從微站數據可以看出，在19:20分及21整點，城中村最近站點（547號）有兩個明顯的上升點，20分鐘后對東南側站點（266）產生了影響，周邊站點也在此污染在在8點左右pm明顯產生了上升。

據悉，該城市已全面禁止散煤燃燒，城中村內散煤使用有明顯的時間特征（多為晚上7~12點），建議加大對城中村實行電力取暖的力度，減少城中村對附近的污染及影響。

2018年是我國大氣污染治理工作的承前啟后之年，也是空氣質量管理模式向精細化轉變的重要一年。7月頒布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃2018-2020》對現有空氣質量監測體系的精準性、時效性和經濟性提出了更高要求，標志著藍天保衛戰進入精細化管理時代。

可飛正是希望能以較低的成本實現更大范圍、更小尺度、更具時效性的大氣監測，為各個環保服務、咨詢企業提供新的工具與手段，一同為打贏藍天保衛戰努力和前進。

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