日本郵船公司26日宣布將與新日本石油公司合作，研制在船舶推進(jìn)動(dòng)力用電中使用太陽(yáng)能的汽車滾裝船。日本郵船表示，雖然曾有過(guò)在船內(nèi)照明系統(tǒng)中使用太陽(yáng)能的先例，但將太陽(yáng)能運(yùn)用在大型船舶的動(dòng)力系統(tǒng)中在全球尚屬首次。

據(jù)日本共同社報(bào)道,滾裝船全長(zhǎng)200米，可裝載6000輛汽車，屬于標(biāo)準(zhǔn)型，預(yù)定于今年12月制造完成。船上裝有328塊太陽(yáng)光板，產(chǎn)生的電量大約是船只總用電量的0.2%。太陽(yáng)能總發(fā)電量可達(dá)40千瓦。滾裝船的動(dòng)力燃料依然是重油，太陽(yáng)能發(fā)電將使用在機(jī)械艙內(nèi)的機(jī)器和引擎的制動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)中。

包括此次的滾裝船在內(nèi)，日本郵船計(jì)劃在今后六年內(nèi)投資700億日元(約合人民幣43.8億元)用于環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)在2010年將船舶引擎使用太陽(yáng)能發(fā)電的比率提高到1%，運(yùn)用節(jié)能技術(shù)研制出能源消耗量為目前一半的運(yùn)輸船舶。

日本郵船社長(zhǎng)宮原耕治表示：“從整體來(lái)看，國(guó)際海運(yùn)的二氧化碳排放量很大。我們認(rèn)為有必要采取積極行動(dòng)。”

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