9月20日上午，經(jīng)過實地察看、工作報告、技術(shù)報告、專家現(xiàn)場質(zhì)疑和進一步討論，由萊州市開發(fā)區(qū)新忠耀機械有限公司自主研制的“高速動車組牽引電機殼材料與制造技術(shù)研究”項目通過山東省科技廳鑒定組的驗收。

高速動車組是高速鐵路的核心技術(shù)和標志性準備，是當(dāng)今世界諸多領(lǐng)域高新技術(shù)的集合體，只有日本、法國、德國等少數(shù)國家擁有高速動車組制造技術(shù)。該公司經(jīng)過200多次反復(fù)試驗，歷時18個月，最后成功完成了350公里高速動車組牽引電機殼體材料的研發(fā)任務(wù)。經(jīng)鐵道部嚴格測試，各項性能均達標，并超越了本身工藝要求。

科技廳專家組一致認為：該項目的研究是成功的，所開發(fā)的材料填補了國內(nèi)空白，其主要力學(xué)性能指標達到了國際先進水平。作為動車組牽引系統(tǒng)的重要組成部分，新忠耀公司生產(chǎn)的動車牽引電機殼體產(chǎn)品已成功安裝在京滬高速京津段動車組和北京奧運專線“奧運和諧號”高速動車組上。

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