2002年，柳工提出了“建設開放的、國際化的柳工”的戰略目標。在這個全球化的時代，作為中國工程機械行業的龍頭企業之一的柳工，要實現他們的宏偉目標，實行國際化戰略是必然的選擇。近幾年，每一步都堪稱經典的柳工，腳踏實地實現著自己做“世界柳工”的理想。
市場國際化
早在20世紀70年代初，柳工就開始為中國援外工程項目提供產品。通過援外工程隊，柳工產品漸漸地被廣大第三世界國家認可，伴隨著售后服務的跟進，柳工人對海外市場有了初步的認識。
在工程機械行業最火爆時，大部分企業并沒有意識到品牌問題，或者說沒有足夠的實力去支撐實現品牌的打造。在市場高速增長、群雄紛爭的局勢下，國內整機廠對市場推廣出手都很大方，但企業的宣傳重點是在產品而不是在品牌上。而外資則利用其品牌優勢在工程機械的高端市場上賺得缽滿盆滿，并把手伸向中低端市場。柳工在市場激烈競爭過程中，逐步認識到品牌對工程機械行業舉足輕重的作用，從1990代初開始，就有意識的以品牌為目標，醞釀將“柳工”打造成為中國的工程機械第一品牌，并探索如何將中國的品牌做到國際。
2005年10月，在第八屆北京國際工程機械展覽與技術交流會上，柳工的新標識正式對外發布。新發布的柳工新標識寓意并印證了柳工所取得的成就，更傳達了可靠、開放、國際化、充滿力量和親和力、專注于品質的柳工形象。柳工總裁曾光安先生介紹，新標識是柳工重新定位的外在表現，柳工要通過新標識讓國際、國內更多的用戶認識新的柳工。新標識的啟用，標志著柳工在國際化進程中建立了一個新的里程碑，柳工要用品牌戰略在市場競爭中取得柳工的地位。柳工確立“開放的、國際化、可靠的、高品質”為內涵的品牌方向，致力成為中國第一個工程機械國際品牌。新標識代表了柳工新的企業形象，朝著更高、更長遠的目標發展。此次換新標識使柳工的品牌內涵更加的清晰，更加體現了柳工堅定不移的向“中國工程機械行業的第一個國際化品牌”的目標努力前進。
而后，柳工開始在工程機械的國際盛會上頻繁亮相。2003年5月參加在法國巴黎舉行的國際土木工程和建筑機械展覽會，柳工是國內惟一參展的工程機械制造商。2004年柳工以強大陣容參加中國東盟和上海寶馬國際工程機械博覽會，分別展示柳工的“ｇ”系列裝載機、挖掘機等8大類20多種產品，引起客商濃厚的興趣，現場簽訂出口澳大利亞、烏克蘭、毛里求斯等國裝載機和挖掘機的合同。
2003年法國intermat、2004年德國bauma、2005年美國conexpocon/agg，在這些全球工程機械最大的專業展會上，柳工都積極參加，展出了柳工最先進的產品。通過參加國際展會，柳工不僅充分展示了其制造實力，樹立了柳工品牌形象，而且在與跨國巨頭的同臺競技中，更增強了柳工參與國際競爭的信心，使得柳工“世界級企業”的愿景變得更為清晰而務實。
在工程機械國際市場，歐美市場門檻最高，對安全、環保、噪音控制等方面的要求遠比國內市場多。為此，柳工提出生產“綠色工程機械”的理念，并且讓這個理念貫穿產品從設計、生產直至使用的全過程。最終，柳工推出了符合歐ⅱ、歐ⅲ排放標準的產品，成功地進入歐美市場。2005年，柳工還針對歐美發達國家市場的需要，推出了多種符合歐美市場環保、安全和適合性需要的裝載機、挖掘機、平地機、壓路機，使公司的產品出口整機同比增長174.2%。
柳工產品以國際知名品牌為目標，以走向國際市場為方向，引進和利用國際先進的技術和關鍵部件，使產品在技術上保持國內領先地位，樹立了柳工高端產品的品牌形象。 在2004年、2005年中國工程機械行業品牌榜中，柳工的知名度、認知度、美譽度都穩居行業領先地位，同時被評為行業最具競爭力和影響力的一大品牌。2008年6月，世界工程機械行業的權威雜志——《國際建設》推出了“2006年世界工程機械50強”，柳工名列第29位，較上年上升3位。
技術國際化
在國內市場的成功，并沒有讓柳工滿足，而是引發了更深的思索: 要成為世界級企業，僅有中國市場的輝煌是遠遠不夠的，必須在產品銷量到品種、質量以及企業的長遠發展諸多方面進行更廣大的思考。曾光安強調，“中國已經是國際市場的一部分，如果我們安于現狀，只關注中國版圖，就會形成國內強勢國外弱勢的不對稱局面，那么我們也將是一個沒有作為的企業。”柳工在繼續筑牢國內工程機械排頭兵地位的同時，大力開拓國際市場，全球營銷渠道不斷延伸，服務和技術支持能力持續提升，良好的品牌形象也越來越受到關注，柳工已經成為國際工程市場上最受關注的中國品牌，這些扎實的工作，為柳工國際業務的深入拓展打下了牢固的基礎。
從1982年起，柳工就開始派人出國考察，到國際同行最先進的企業美國卡特彼勒公司學習，開闊了眼界，看到了國外先進的技術裝備和產品技術水平，增強了追趕世界先進水平的意識。在與卡特彼勒長達8年的技術合作中，柳工先后派出了300名技術人員赴美學習和培訓，把引進的技術應用到公司新系列產品上。自開始研發液壓挖掘機并成功研制出樣機并通過鑒定后。柳工不斷學習國外的先進技術，更新設計理念，提高制造水平，從內到外提升產品品質，使整機性能初步達到國外產品水平。采用全功率負荷傳感控制的clg906挖掘機通過國際ce認證，為“柳工造”進入世界最嚴格的歐洲市場爭取到了“簽證”。
從1984年和1986年，柳工吸收國外先進技術，相繼研制出換代產品zl50d和zl40b裝載機。1987年，從美國卡特彼勒公司成套引進966e裝載機專有技術，進行消化吸收國產化。1989年，試制成功引進技術產品zl60e和國內第一臺載重最大的zl100輪式裝載機。
為提升核心液壓技術，柳工引進日本東芝液壓閥的產品技術；為提升動力系統，柳工與美國康明斯合作。全世界最大的傳動部件生產制造跨國公司——德國采埃孚集團股份公司生產的變速箱、驅動橋技術，代表了當今世界最高水平。柳工與該公司合資成立柳州采埃孚機械有限公司，生產當今世界最先進的橋箱部件。合作創造了喜人的結果，鍛煉出柳工一批具有國際技術水平的員工，生產的配套件達到德國采埃孚集團股份公司技術質量標準；提升了柳工核心零部件的國際競爭力，為國際化發展戰略發揮了重要作用。曾光安說：“隨著引進技術的成熟，現在這些機型年產銷量超過萬臺，開始批量出口海外市場，甚至銷售到了美國市場。”
本著“生產一代、研制一代、儲備一代”的研究開發模式，已從單一的裝載機發展到現在全系列的裝載機、挖掘機、壓路機、路面機械、小型工程機械及叉車、建筑機械等。柳工始終以一種國際化、開放的思維，逐步建立起以技術研發、標準掌控、產權保護為主的自主創新體系，完善了從產品開發到技術研究的過程。目前，柳工的國家級技術中心已擁有8個產品研究所及4個與高校共同建立的聯合研發中心，擁有工程機械行業首家國家級企業技術中心、企業博士后工作站。柳工裝載機產品技術在同行中始終占據著領先的龍頭地位。 近幾年，柳工成功推出了中國第三代代表產品g系列輪式裝載、填補世界空白的高原型裝載機，以及6噸至10噸的大型輪式裝載機。公司的系列裝載機采用了20多項新技術，并取得了46項國家專利。其中，柳工研制成功的填補世界空白的高原型輪式裝載機還摘取了行業第一個國家科學技術進步獎，還率先獲得國際ce認證并批量銷往歐美地區。
資本國際化
柳工的國際業務取得了令國內同行矚目、令國際同行敬畏的高速發展。2003年柳工明確了建設開放的、國際化的柳工戰略目標，先后在摩洛哥、阿爾及利亞、伊朗、南非等國家設立了海外辦事處。2004年柳工在澳大利亞成立了第一個海外子公司， 2007年8月27日，柳工印度公司在印度首都新德里okhlaindustriesareaphaseⅲ工業區正式掛牌成立。這是柳工繼在澳洲設立全資子公司后，第二次在海外設立全資子公司。柳工印度公司的設立不僅僅是為了開拓印度及周邊市場，更重要的是要在印度建立起柳工的海外生產基地。于2008年3月18日在美國休斯敦正式掛牌成立全資子公司“柳工（北美）有限責任公司”，聘請美國具有豐富國際營銷經驗的優秀國際人才加盟，裝載機、挖掘機、滑移裝載機、兩頭忙將成為柳工北美公司的主打銷售產品。
柳工已與全球30多個國家的經銷商建立真誠的、共贏的合作伙伴關系，銷售地區由傳統的非洲大地擴展到五大洲80多個國家和地區，銷售的產品由裝載機擴展到柳工全系列產品。并初步建立了哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點市場的服務和配件體系。全球數千個用戶通過柳工的產品認知了柳工品牌，以及柳工的價值觀和經營理念。今天，從塞外遼闊的蒙古草原到埃及金字塔下，從寒冷的西伯利亞到美麗的布里斯班，從南非的好望角到美洲的加勒比海，從挪威的森林到印度的德干高原，都可以看到柳工的產品。
躊躇滿志的柳工開始奮力沖擊國際市場的大門，借機各大國際展會嶄露頭角，持續亮相以提升國際知名度。 同時，柳工在全球建立和完善了40多家一級代理商網絡，為60多個國家的用戶提供產品和服務，在部分國家和地區的市場份額已超過一些歐美的世界工程機械巨頭。2007年度全年出口整機2700多臺，銷售額達到1.3億美元，出口創匯1.3億美元，同比增長94%，各項指標均繼續保持行業第一。此外，裝載機銷量居世界同行業前列，平地機、小型工程機械和壓路機銷量增長都在100%以上，歐洲市場的高速增長表明柳工產品正在得到發達國家高端客戶的認可。
在2006年世界工程機械50強排名中，柳工的排名首次超過徐工，成為國內企業之首，位列第35位。但他們并不因此而自滿，而是清醒地看到，在這份排行榜的前34個坐席上，依次坐著卡特比勒、小松等外資企業。據了解，在卡特比勒、凱斯、英格索蘭等外資企業的市場調查表里，已經將柳工列為其在中國乃至中東、澳洲市場的最大對手，柳工與國際知名企業短兵相接的競爭正在升級。
在國際化發展道路上，柳工的國際營銷人才也正在不斷發展壯大，更加專業和成熟。2004年，柳工緊緊圍繞
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