現(xiàn)如今，買車的人越來越多，作為非常重要的一種代步工具，汽車的普及確實在很大程度上讓人們的生活變得更加便利。就比如說，外出購物的話，路途稍微遠點，如果自己沒有車子就要坐地鐵或乘公交，東西買的少還可以，但東西太多的話就非常麻煩了。打車也是可以的，但成本相對而言就比較高了。因此，現(xiàn)在絕大多數(shù)家庭手頭有閑錢都會考慮添置一臺新車，即便有時候需要貸款買車，也是完全可以接受的。

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而有了車子以后，車主們對汽車的認識也在不斷深入。我們知道，作為汽車制動系統(tǒng)中一個非常重要的配置，手剎在以前都是采用機械手剎。就比如，絕大多數(shù)人考駕照的時候肯定會學到拉手剎這一項。不過，如今隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子手剎越來越普及，很多車型在更新?lián)Q代的時候也都把機械手剎換成了電子手剎。就比如全新寶馬3系，就將用了多年的機械手剎換成了電子手剎。那么，這兩者究竟有什么差別呢？或者說，電子手剎和機械手剎究竟哪一個更好呢？“機械手剎”和“電子手剎”差別有多大？老車主說了實話！

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要回答這個問題，我們要先了解一下電子手剎的優(yōu)缺點。首先，在操作上，電子手剎顯然是要比機械手剎方便很多的，尤其是對力氣比較小的女生而言，電子手剎只需要按一個按鈕就可以了。此外，電子手剎相對于機械手剎看起來也是更加高檔，一般還會配置一個自動駐車功能，這個功能還是非常實用的，在等紅綠燈、堵車、上下坡的時候都可以起到非常關鍵的作用，并且操作非常簡單。當然，電子手剎也有非常明顯的缺點，作為電子產(chǎn)品，其功能完全依靠行車電腦來實現(xiàn)。因此，在可靠性方面是不及機械手剎的。而且一旦出現(xiàn)問題，維修方面也是比較麻煩。

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而和電子手剎不同的是，機械手剎其實還是有比較多的優(yōu)點。比如，由于結構比較簡單，出現(xiàn)故障的話維修成本相對而言會比較低。更重要的是，操作方面會給車主帶來更大的樂趣，這點其實在很多跑車上就可以知道了。跑車更喜歡使用電子手剎。再拿寶馬3系來說，很多人都認為換成電子手剎的寶馬3系雖然看起來更加高檔，但失去的卻是充滿樂趣的操控。不過，機械手剎的劣勢也是非常明顯。那就是由于尺寸原因，所占前排空間會比較大，而不像電子手剎只需要一個按鈕就可以搞定，這也讓前排的布局變得更加緊湊，在設計方面可能并不如電子手剎那樣美觀。

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